隆冬时节，记者在贵州省遵义市正安县谢坝乡鱼泉村土朝至大方丘通组公路施工现场看到，村民们正热火朝天地修建通组硬化路。
　　“党和政府解决了我们出行的大问题。”“以后再也不用肩挑背驮咯。”对于即将通车的通组硬化路，村民们赞不绝口。
　　明年，正安县将实现全县30户以上村民组农村公路全覆盖。截至目前，全县组组通已开工项目286个，开工里程509.3公里，实施开挖项目223个。
　　遵义把加快推进重大交通项目作为引领发展的“加速器”，全力推进高速公路建设、国省干线建设改造和农村公路建设，经济发展的主动脉越来越通畅，毛细血管网越来越密，从而驶入了“高速时代”。
　　数据显示，今年前三季度，遵义完成公路、水路交通运输固定资产投资224.18亿元，交通基础设施建设总量、固定投入总额均创历史新高，交通运输建设发展呈现“加速度”。
　　截至目前，遵义市共建设高速公路1594公里，其中建成通车13条、954公里，通车里程位列贵州省第一位，目前在建待建1010公里，高速公路成为遵义促进社会经济发展、自然资源开发、生产要素布局，推动改革开放、改善投资环境、提高生活水平的重要标志。
　　2016年，断航13年的乌江实现复航，遵义北入长江的“水运梦”变为现实，并创造了多个“第一”。该市建成乌江渡至凤冈河闪渡高等级航道196公里，改写了遵义无高等级航道的历史，并位居全省第一；建成构皮滩水电站西部山区内河第一批500吨级升船机；建成西部第一个翻坝运输系统工程——乌江构皮滩翻坝运输系统工程；建成贵州第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程。目前，遵义的水域通航里程达927公里，年港口货物吞吐能力达1750万吨，水域通航里程、年港口货物吞吐能力均排贵州首位。
　　实现县县通高速公路之后，遵义市着力推进农村公路建设，集中力量建设“幸福小康路”“康庄大道”“特色致富路”“对外开放路”。
　　2017年，遵义计划建成撤并建制村硬化路5000公里，改造县乡道100公里。今年前三季度，该市计划实施的农村公路项目已全部开工，撤并建制村硬化路已建成3879公里，剩余建制村硬化路已建成588公里，县乡道改造项目已完成路基153公里、路面44公里，农村交通条件进一步改善。
　　遵义市着力解决农村出行的“最后一里路”——“组组通”。今年8月份，遵义市政府决定开展农村“组组通”公路三年大决战，拟在2017年至2019年间投资65.34亿元，对30户及以上具备条件的村民组实施通组公路硬化建设，提高农村公路通畅率，提升农村群众出行质量。
　　“过去都没有像样的通组路，村里的山货运不出去，外面的物资运不进来，乡亲们吃够了行路难的苦。”通组公路的建设，让遵义市桐梓县黄莲乡湖南洞村党支部书记程正孝很是激动。“我们乡里盛产方竹笋、天麻、猕猴桃等农产品，以前因为交通不便运不出去。现在通组公路修好之后，问题迎刃而解了。”(中国经济网-《经济日报》记者 王新伟)

			
深圳龙城临时工