本报8月8日讯 今日，伴随最后一根500米长钢轨落在湘江西站轨枕上，长株潭城际铁路西延线所有钢轨放置完成，经过后期焊接与精导后，即可宣告全线钢轨铺设完成，迎来车行调试。长株潭城铁西延线计划今年底与长沙火车站已运营段连通，到时，长沙河西居民也能坐着城铁往返株洲与湘潭。
    最后一根钢轨的放置由50多名工人齐心协力完成，前方是拖拉设备拖着钢轨缓缓前行，后方是推送装置进行推送，每隔10米左右，长轨下方即有一个滚筒以减少阻力。烈日骄阳下，身穿橘黄色马甲的工人们大汗淋漓，半个小时后，钢轨终于铺设到位。
    “钢轨线性允许误差是2毫米，为了让乘客在车上感觉更平稳舒适，我们在铺设中将这个误差值控制在0.5毫米内。”来自中铁二十五局一公司的项目总工程师何凯东介绍，轨道放置完成后，还需进行焊接及精导等施工，预计最快在本月底时，全线钢轨即可连通供调试车辆通行。
    据了解，长株潭城际铁路长沙站以西段为长沙站至湘江西站区间，线路长约22公里，设开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西7个站点，计划今年底开通。
    根据介绍，长株潭城铁现虽已开通运营长沙站以南段，但交通辐射区较为狭窄，铁路运营能力并未有效释放，长株潭城际铁路西延线建成通车后，将极大地提升长沙市望城区交通区位优势。另有规划，长株潭城铁西延线还将新建一条联络线经乌山接轨站接入石长铁路，将来，乘坐长株潭城际铁路动车可直达益阳、常德。■记者 叶子君
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