借着“一带一路”建设机遇，海口港已形成较为完善的内外贸集装箱航线网络。图为繁忙的海口港集装箱码头。 本报记者张俊其摄 　　　　　　　　　　　　　　　　    日前，随着悠扬的汽笛声鸣响，满载集装箱的安盛集2号船舶从海口港集装箱码头扬帆起航，目的地是柬埔寨西哈努克港。从此，海口的外贸航线又多了一条。　　从最初的一条香港外贸航线，到后来的越南、泰国、印度尼西亚，再到如今的柬埔寨，在省委省政府、市委市政府的大力支持下，海口港外贸航线连接的国家和地区的港口越来越多，织起的外贸网络越来越密。
　　共享发展成果
　　在省市领导的支持下，海口港不断完善外贸航线网络，陆续开通海口港直达东南亚港口的外贸航线。市交通港航局副局长罗亚忠说，海口至柬埔寨航线开通，有利于实现两地“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通”，加深我省与柬埔寨等国家开展国际合作，共享“丝路”繁荣发展成果。
　　据介绍，柬埔寨是“一带一路”倡议首要合作伙伴和首要受益对象，中国是柬埔寨最大投资国及最大援助国，在推进国家建设、促进民生发展中，两国互帮互助。此次航线直达的西哈努克港是首个与我国签订双边政府协定确立法律地位的国家级合作区，可以说，柬埔寨航线的开通是建立在国家战略部署的基础上的，将为我国开展国际合作，发展贸易经济带来新的机遇。
　　罗亚忠强调，航线的开通将给广大客商提供成本低、时效强的海上物流服务平台。
　　多方共同努力
　　“航线的开通，是多方共同努力的结果。”海南港航控股总裁麦卫斌说，在省市领导的支持下，海南港航积极引导船公司在海口与东南亚地区之间增设航线，扫清船公司在开航布线过程中的障碍。同时，“一关三检”等口岸部门主动服务港口、贸易、航运企业。
　　近年来，借着“一带一路”建设的东风，海口港用实际行动践行“一带一路”和“港通财通”的理念，现已形成较为完善的内外贸集装箱航线网络，给企业带来了难得的发展机遇。
　　安通物流负责人表示，自2009年入驻海口港以来，营运船舶从5000吨升级到3万吨级，集装箱吞吐量从2009年的9000标箱增长到2016年的88万标箱，实现了98倍的飞跃。“我们将不断提升服务，为海口到柬埔寨的精品航线做更多延伸和增值服务，进一步助推海口港在港口与货物资源上的集聚效应。”
　　未来前景更好
　　“希望海南港航着眼未来，努力将海口港打造成区域性远洋国际中转站。”罗亚忠说，在已开通航线的基础上，力争多开东南亚航线，不断完善外贸航线网络布局，初步实现面向东南亚航线，不断完善外贸航线网络布局，初步实现面向东南亚的近洋国际中转港。
　　对此，安通物流负责人充满期待。他说，近年来安通积极开拓跨境物流，在内贸多式联运发展的基础上，逐步搭建“海丝”沿线的商贸平台。“海口港的发展，将给我们带来更大机遇。”
　　麦卫斌表示，未来海口港将继续借助“一带一路”契机，大力培育国际集装箱航线，加快形成以海口为中心、背靠大陆、连接东南亚的国际集装箱中转枢纽港，努力将海口港从琼州门户打造成国家门户乃至国际门户。
　　


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