9月2日， 佛莞城际铁路FGZH-4标东莞梁场第一片箱梁成功架设 通讯员 赵玉 王祥 摄
莞佛城际铁路首片箱梁成功架设
东莞时间网讯 9月2日上午，由中铁广州工程局桥梁公司承建的佛莞城际铁路FGZH-4标东莞梁场第一片箱梁稳稳地架设在桥墩上。这标志着佛莞城际全线首片预制箱梁顺利架设成功，为后续箱梁平稳顺利架设提供了宝贵经验，也为确保佛莞城际铁路2019年底建成通车奠定了基础。
149孔箱梁明年初架设完成
2日上午，第一片箱梁长32.6米、重***0吨，在两台450吨提梁机紧密配合下，平稳上升，离开存梁台座，向107#-108#墩驶发。技术人员小心翼翼，聚精会神操作，整个架设过程稳妥有序。最后，箱梁稳固地架设在支座上，顺利完成架设任务。
为了确保首片预制箱梁成功架设，佛莞城际铁路相关负责人现场指导把关，项目各部门做了充分的前期准备，从人员的培训、方案制定、设备使用、安全防护等方面进行了科学管理，超前谋划，统筹安排。
目前，佛莞城际铁路工程主要是部分现浇梁、箱梁的预制和架设、无砟轨道施工。从5月份开始，预制箱梁开始成功浇筑。而随着首片箱梁架设取得成功，佛莞城际铁路的施工又进入了新的阶段。
据介绍，项目共计149孔箱梁，预计明年四五月架设完成。
未来15分钟可到广州
据了解，佛莞城际全线共设7个车站，包括广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、望洪站（东莞西站），与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，全长39.2公里。
佛莞城际铁路设计时速200公里，未来市民从东莞乘坐城际轨道可直达广州番禺，如果按照不到37公里的长度计算，东莞到番禺需要5个站点，最快的直达车15分钟就可以到达。
佛莞城际工程线路起自广佛环线上的广州南站，止于莞惠城际的望洪，正线全长36.681公里（含广佛环线东环段与本线共建段230米）。根据目前的施工进度，估计市民最快可以在2019年搭上这条城际高速轨道。
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