本报12月25日讯   长沙市骨干道路现状如何分布？骨干路网规划如何布局？日前，长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》结题，根据《建议》，长沙市将新增四条过江通道，分别是长益复线—银星路—兴联路、桐梓坡路—德雅路—盼盼路、梅溪湖路—人民路、劳动路。
    路网规划“三环七横十纵十一联”
    长沙市现状路网整体呈“环+放射”状布局，由二环、三环形成两条环形高快速路，岳麓大道、长沙大道、学士联络线等快速路组成向外放射道路。进出城区主要道路共36条，共计206条车道。
    根据《建议》，长沙市骨干路网规划布局为“三环七横十纵十一联”。
    三环包括内环（东二环—西二环—南二环—北二环），中环（西三环—南三环—北三环—长株高速），高速外环（南横线—京珠西线—北横线—长攸高速）。七横包括长益复线—银星路—兴联路，黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路，岳麓大道—三一大道，桐梓坡路—德雅路—盼盼路，梅溪湖路—人民路、劳动路，洋湖大道—湘府路。
    十纵包括黄桥大道，雷锋大道—麓景路—含浦大道，潇湘大道，湘江路，芙蓉路，万家丽路，京港澳高速，星沙大道—红旗路，黄兴大道，机场联络线。
    十一联包括枫林路，长花灰韶—学士联络道，长潭西高速，坪塘大道，南三环东延线，长沙大道—机场高速，星沙联络道—滨湖路，北三环东延线，东二环北延线，长株南延，长株北延。    
    建议增四条过江通道
    骨干路网规划指标三环范围规划快速路里程337公里、规划快捷路里程178公里。七横中，有四条过江通道路线引人瞩目，它们分别是长益复线—银星路—兴联路，桐梓坡路—德雅路—盼盼路，梅溪湖路—人民路、劳动路。
    《建议》提出，建议长沙近期路网建设目标为“基本形成与国家中心城市相匹配、承载千万级大长沙的骨架道路网络”。过江通道方面，重点推进跨湘江通道的建设，提升跨湘江通道的整体通行能力。其他道路方面，加快二环内城区断头瓶颈干路按规划实施，提高关键点、线的通行能力。  ■记者 叶子君 
    链接
    长沙已有过江通道 
    橘子洲大桥：又名湘江一桥，1972年建成通车。
    银盆岭大桥：又名湘江二桥，1991年建成通车。
    月亮岛大桥：又名湘江六桥，1999年10月19日建成通车。
    猴子石大桥：又名湘江三桥，2000年建成通车。
    黑石铺大桥：又名湘江五桥，2004年建成通车。
    三汊矶大桥：2006年建成通车。
    营盘路湘江隧道：又名湘江第一隧，2011年10月底通车。
    福元路湘江大桥：2012年通车。
    湘府路湘江大桥：2013年年初通车。
    南湖路湘江隧道：2013年年底通车。

			
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