发生于3月14日晚间的奔驰车定速巡航突然失控风波，这几天引发热议，然而各种说法不一，真相依然扑朔迷离。
　　按最初的报道，这辆奔驰C200L在河南通往陕西的连霍高速上，由于定速巡航无法取消，同时无法刹车和降速，导致车主薛先生以120公里的时速行驶约1小时，上演了一场“中国版生死时速”。据车主说，最后是靠奔驰公司远程遥控减速停车，这才得以脱险。但是，“后台介入”的说法立即遭到北京奔驰的直接否认，其表示该车型目前并不具备后台对车辆进行干预的技术，且不具备车联网功能，因此可以肯定这一说法不实。车主随后又称，他是通过打开车门等方式把车速降低下来的。但这一说法也被汽车专业人士实测并不可行。
　　那么，究竟是什么原因致使车主在高速上一路狂奔？如今可以肯定的是，这背后要么是车的问题，要么是人的问题，无论是哪一方面的问题，都应当搞清楚，给公众一个真相。从行车安全的角度，定速巡航技术如今已得到广泛使用，既如此，这项技术就应当具有高度的安全性，也就是要能够应对不同的复杂情况，而不是成为一大安全隐患。试想，如果类似失控情形发生，不仅危及车主人身安全，路上行驶车辆的安全也将受到严重威胁。所以，无论是厂家还是交管部门，都有必要进行细致调查，就定速巡航的安全性给出明确结论。从车主本人来讲，如果是他本人驾驶不慎、操作不当，或者是出于某种理由而对公众撒谎，也应有个说法，该接受法律惩罚的，不能蒙混过关。否则，公众依然被蒙在鼓里，对定速巡航提心吊胆。值得注意的是，按理说车主碰到汽车质量问题和事故，第一时间想到的应当是找厂家讨要说法，进行索赔。可这位车主似乎完全不急，事发时他并没有将车辆封存等待检查，事发后对舆论质疑又不吭声，着实让人怀疑。
　　无独有偶，2012年11月，一辆杭州牌照的丰田杰路驰轿车在沈海高速也发生类似问题。据司机主动报案，其驾驶的杰路驰定速巡航失灵，无法降速和刹停车辆，随后，在警车护送下，这辆车在高速上以125公里时速狂飙一个多小时，最后在上海境内撞击护栏停车。事故发生后，丰田方面公告称，发生这种情况为全球罕见。遗憾的是，这起事故结果如何，一直没有看到官方正式披露。
　　每辆汽车发生事故的背后，必定有一个真正的答案，而且要得出结论，并没有想象的那么难。只要车主配合，证据不灭失，总能找到问题所在。定速巡航失灵，意味着行车安全失控，这时候更不能任由真相失踪，否则就是漠视消费者权益和公众的行车安全。
　　本报评论员
　　魏英杰


			
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