新华社广州８月１８日电（记者樊曦、吴涛）１８日，由中铁第四勘察设计院设计的我国最大的下进下出式车站佛山西站通车运营。作为贵广、南广、深茂三条高速铁路，以及广东省广佛肇、广佛环线两条城际铁路的交汇车站，佛山西站运营初期预计年发送旅客将超过５４００万人。
　　佛山西站设有高铁客专和城际车场，共１０个站台２３条线路，站房总建筑面积约６．８万平方米。车站站房规划为五层，地下两层是正在建设中的佛山地铁３、４号线，地上两层为候车层与乘车层，中间外加一夹层，夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接。
　　据铁四院佛山西站项目经理俞添介绍，佛山西站采取旅客“下进下出”的方式。全部进出站、候乘设施都设立在铁路高架桥下方，设计人员充分利用桥下空间，分层设立进出站通道，节省了旅客进站上车的时间。此外，各种交通工具在桥下也进行分层设立，旅客步行不超过５０米就能找到换乘方式。
　　“这种进出站方式有利于乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流，同时还可实现城市土地资源的集约利用，有效减少旅客进出站的走行距离，真正实现‘无缝衔接’和‘零换乘’。”俞添说。
　　广铁集团有关负责人表示，佛山西站开通运营初期每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车１０４．５对，其中始发终到１７．５对，经过停靠８７对。目前，从佛山西站出发，只需１８分钟即可到达广州南站，３小时左右到南宁，４小时左右到贵阳。
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