乌市慢行网络结构加快建设步伐
逐步形成“一主、一辅、一环、十射”散步骑车不是梦
亚心网讯 (记者许倩实习生银花尔)根据政府工作报告,今年乌市将继续推进慢行网络建设,逐步形成“一主、一辅、一环、十射”的慢行网络结构。
1月15日,在今年两会集中采访上,乌市城乡规划管理局党组副书记、局长张卫民表示,近年来乌市委、市政府组织规划局对城市进行了重新梳理,其中就包括利用现有的城市公共空间、规划空间来打造城市慢行系统,这个规划还没有编制完成。
据介绍,乌市慢行系统纵向由步行系统与自行车系统两大部分构成,其中自行车系统由自行车、自行车道路网、自行车设施构成。横向由通勤慢行系统和休闲慢行系统组成。通勤慢行系统是针对行人和骑车人的需求,休闲慢行系统设立休闲步行道和自行车休闲道。

按照规划,乌市慢行系统将构建“公交+慢行”的交通模式,即“人行+公交”或“自行车+公交”。据了解,慢行系统规划范围与乌市中心区规划范围一致,约513平方公里。而乌市中心城区正着力打造慢行系统,未来将整体形成“一主、一辅、一环、十射”慢行网络结构。
“一主”是:两纵、三横的主要慢行通廊,衔接主要交通站点、商业节点及主要公共和绿化节点。其中,两纵指的是,北京路-友好路-南湖路-解放路-胜利路和水磨河流线滨水休闲道-东泉路-大湾路;三横指的是,城北隔离带休闲慢道,新医路(红光山-鲤鱼山-大小绿谷-白鸟湖-王家沟绿谷),四山三塔绿色慢行廊道。
“一辅”是:成环成网的辅助慢行通廊,连接主要慢行节点、公共空间、小区及绿化景观节点;依托城区内丰富的景观资源和街道环境,结合公共交通网络,并与城市景观节点、绿地、旅游系统相结合,将慢行空间与城市景观廊道、绿色生态廊道和休闲旅游热线合并,提升慢行系统的环境品质。
“一环”和“十射”则分别指:绕城高速绿化带郊野休闲慢行通廊;结合绕城生态带规划带内布置环形绿道,以及10条郊野慢行通廊,与绕城生态带和周边景区连接。
目前,乌市大小绿谷片区休闲慢行已初具规模。近期将重点建设休闲慢行系统的区域有会展片区、红山为核心的“四山三塔”片区、水上乐园-十七户湿地片区等。

			
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