2012年10月，哈市成为全国“公交都市示范城市”首批示范城市，经过5年建设，今年迎来收官之年。记者从市交通运输局公交管理处了解到，近年来哈市逐步完善一体化现代公交体系，未来，哈市还将打造“高寒地区智能公交系统”，车辆运营情况智能站牌、手机就能看，还能用手机付车费。
公交线路达228条
走500米就能坐上车
“公交都市”创建以来，哈市公交车由3000余台增加到5934台，公交线路总长度由3292.2公里延伸到4679公里，公交线路总数达到228条。
几年来，哈市逐步完善一体化现代公交体系，形成以快速公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。
随着公交体系的完善，哈市累计开辟了71条公交线路，公交站点500米覆盖率达到99.7%；延伸62条公交线路，延伸里程达140公里，为近40个新建小区居民提供公交出行服务；拆分26条公交线路；改造28条短途客运班线，实现公交化运营，中心城区20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达到了96.55%。
70处公交站
可以进暖屋候车
公交车的总体品质也在不断提升。新增公交车辆的购置均价超过50万元，尾气排放标准全部符合国5标准，主干线路实现大容量环保公交车全覆盖，全市绿色公共交通车辆比率达到83%，平均车龄为4.4年，车辆加装暖风，保证冬季车厢温度。
同时，新老城区均有公交枢纽站和首末站建设和投用，实施的“暖车运营、暖库停车和暖屋候车工程”，使乘客在冬季感受到来自公交的温暖。目前，哈市已建成综合客运枢纽2处、公交枢纽站3处、公交首末站65处，并且推行“前车走，后车开门，乘客车上候车”的新举措，有效改善公交终点站候车环境。
拥挤站台正在拆分
啥时来车以后看站牌
一些公交站点停靠的线路过多，带来安全隐患以及交通拥堵。目前，行业管理部门正在对全市79处“拥挤”站台进行拆分，共将拆出270余个站位，每个站位原则上不多于4条线路。
哈市同步在打造“高寒地区智能公交系统”，预计10月份将新设50处智能电子公交站牌，并启动一条高寒地区智能公交试验线路，待经过今年冬季运营测试后，明年在全市逐步推广。通过智能公交站牌，乘客可以实时看到公交车辆的位置、速度、载客数等信息；利用智能手机应用程序，用户也可以看到车辆状态。
在支付车费方面，目前市城市通智能卡公司已与多家通信运营商合作，推出集合公交IC卡功能的“手机公交卡”，实现刷手机支付车费。今后，还将推行手机移动支付在公交出行领域的应用。
未来冰城公交还要干些啥？
1 增强城市公共交通对城市发展的引导作用，推进公交综合出行模式规模化、系统化，突出以城市公交“一张网”的理念。
2 提高城市公交服务效率和能力。
3 优化公交线网结构，形成支线、主线、干线三层线网结构，联通轨道交通和快速公交。形成以“公交专用道建设和现代化换乘体系”为主线，以交通智能化建设为依托，以优化交通结构、改善公交服务质量为重点的公共交通发展新格局。
4 建设与移动互联网深度融合的智能公交系统。大力推广城市公交一卡通、手机移动支付等技术的应用。
5 继续推进公交场站建设。同时，加快公交专用道设置和三条公交快速廊道的建设，形成公交优先通行的道路网络。
6 形成与城市发展和人民生活水平相适应的票价调节机制。
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