“太快了，看一部电影的时间就到贵阳了！”1月25日，跨越长江、穿越娄山关的渝贵铁路开通运行，重庆至贵阳的运行时间从以前的10小时压缩为两小时左右。从此，山城重庆与林城贵阳更紧密地联系起来，共同迎来加快发展的新机遇。
    从“思君不见下渝州”的重庆，到“黔山积翠楚山分”的贵阳，曾因相隔700余公里的崎岖道路，让人发出“道阻且长”的叹息。而这一历史正在被彻底改写。
    当日上午8点50分，重庆西—贵阳北的D8581次列车载着551名乘客缓缓驶出重庆西站，向贵阳进发。237座桥梁、121座隧道、海拔高差800余米……在地质极其复杂的崇山峻岭、深沟险壑之间，渝贵铁路缔造着一个又一个的传奇。这条蜿蜒在崇山峻岭间的钢铁之龙，为两地经贸、旅游、人员往来提供更大发展空间。10时04分，列车到达遵义站，经停2分钟后再次启动，最终于10点57分稳稳地停进了贵阳北站，全程用时2小时07分钟。
    渝贵铁路自重庆西站引出，向南经綦江、遵义、息烽等站，终到贵阳北站，全长约347公里，设计时速为200公里。重庆西至贵阳北全程二等座票价为129元，成都东至贵阳北全程二等座票价为275元。
    中国铁路成都局集团有限公司有关负责人介绍，渝贵铁路打通了西南地区与华南、华东的高铁联系。如今，重庆至广州最快的铁路旅行时间由原来的12小时，缩短至7小时10分；重庆到昆明的运行时间缩短至4小时10分。开通初期，共安排38对成都东、重庆西到贵阳北的动车组。
    在即将到来的2018年春运中，渝贵铁路的开通将进一步提高和释放四川、重庆两地劳务输出地区“南上北下”的运输能力，川渝南下务工、广深北上归家的春运旅途将更加方便、快捷。
    作为渝贵铁路的起点站，建筑面积为12万平方米的重庆西站同步投用。记者在重庆西站现场看到，检票口、候车厅等区域运行井然有序，卫生间、座椅、指示牌等基础设施一应俱全，为乘客提供了舒适便捷的出行环境。数据显示，1月25日重庆西站出发列车51列，到达66列，共发送旅客15500人。

			
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