2017年，对于深圳与深圳航空来说，都是迈向国际化的关键一年。
今年公布的世界城市排名中，深圳紧随北京、上海、香港、广州、台北之后，独自领衔世界β级城市。北面广州，南邻香港，作为经济特区的深圳已成为全球新一代金融与创新科技中心。
因此，深圳打造国际航空枢纽既是国际化城市建设的需要，也是充分发挥深圳在粤港澳大湾区城市群中核心作用的必然选择。
根据《深圳机场国际航空枢纽建设工作方案》，深圳机场计划从现在起到“十四五”期末（2025年），分两个阶段将深圳打造成为面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽，并建成华南货运门户机场和亚太快件集散中心。
而作为植根深圳，并占据深圳机场40%市场份额的深圳航空，在公司内部的“十三五”规划同样指出，要将深航打造成为以深圳为主基地，航线网络辐射亚洲及洲际的大型网络航空公司。
深航的的国际化进程，首先，从深圳航空A330宽体机的引进开始。
10月1日，深圳航空A330宽体机讲首航执飞深圳=成都和深圳=北京，为国庆期间出行的乘客提供优质的服务。据悉，深航购买的6架A330宽体机，将于2018年完成全部交付工作。随着更多宽体客机的引进，深航也将计划增开多条全新国际航线，航线遍及东亚、东南亚、欧洲、美洲、大洋洲各大主要国家和地区，乘客搭乘国际航班不必再舍近求远，去广州或香港转机，在深圳便能直飞；同时，早在去年推出的全国首个全流程出行服务产品——深航易行，也已经为广大乘客带来了高端服务的便捷。
更丰富的航线，更周到的服务，更美好的远景，深圳航空竭诚尽力，服务广大乘客，更要让深圳成为无所不及的世界航路新枢纽。这绝不是一句简单的口号，而是深航必将全力以赴去实现的未来。
路由深圳，世界从此飞！
责任编辑：马骁潇
深圳海山人力中介