新华社北京９月２０日电（记者 齐中熙）我国最宽的桥梁——永定河大桥钢塔首轮预拼装通过评审、我国北方第一条中低速磁浮线路——北京市中低速磁浮交通示范线（Ｓ１线）通过预验收……日前，北京京西地区重点工程建设取得突破性进展。
　　作为这些项目的承建单位，中国中铁宝桥集团公司总经理李宗民介绍，永定河特大桥为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，全长６３９米，宽度达５４．９米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。其中，两座钢塔通过斜拉索拉起全桥４万多吨钢箱梁，这种前所未有的结构设计给制作安装带来了前所未有的挑战，国内专家甚至称该塔为“世界桥梁钢塔建设史上的一座新里程碑”。
　　北京Ｓ１线中铁宝桥承担了线路核心部分——２６组磁浮道岔的生产制造、安装调试任务。该线东起石景山区苹果园，西至门头沟区石门营，全长１０．２公里，是我国第二条中低速磁浮交通商业运营线。
　　李宗民介绍，永定河特大桥施工中，技术人员开展曲板加工、异形节段组焊等试验研究，全力攻克了１５０毫米超厚板焊接与变形控制难题；采用三维扫描测量技术进行成品检测，实施数字化预拼装实现施工模拟，解决了钢塔空间曲线结构测量监控难度大的问题。
　　此外，北京Ｓ１线最新采用了过渡轨角平分连接技术、锁定滚轮装置的微调功能等新技术、新工艺，使磁浮道岔的到位精度达到０．５毫米，提高了磁浮车辆运行的平顺性、舒适性。
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