北京商报讯（记者 肖玮）为实现专业化运营，中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）的通航业务进行战略重组。2017年12月26日，东航集团与中国航空器材集团有限公司（以下简称“中国航材”）进行战略重组交接，将旗下东方通航无偿划转给中国航材。
　　公开资料显示，东方通航是我国最早从事通用航空作业的企业，前身是中国通用航空公司，1998年成为东航集团全资子公司，是我国通用航空领域的重要企业。对于此次调整，东航集团相关负责人表示，集团随着航空运输主业的持续发展，整体运营规模不断壮大，在安全、改革、经营等方面的压力也日益增大，通用航空走专业化发展之路势在必行。因此，有必要通过改革为东方通航构建完整的产业链，进入专业化良性发展的轨道。而中国航材也明确，将以东方通航作为打造通用航空产业链的核心环节，进一步提高传统业务的市场竞争力，并通过多举措打造中国通航“国家队”。
　　一直以来，通用航空都是中国民用航空的重要板块，但也是民航业一个短板。根据此前出台的《促进通用航空业发展的指导意见》，到2020年我国将建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。由此，通用航空产业开始不断升温。
　　业内分析人士认为，中国航材与东航集团长期以来在飞机租赁、航材共享、机场服务等多领域都有合作，此次的无偿划转，属于两家央企经过慎重考虑和共同商议做出的重大决策，有望推动国家整体通航事业的发展、规范市场秩序、实现规模效益。但同样值得关注的是，当前制约我国通航发展的阻碍仍旧较大，主要表现在低空开放较缓慢，空域资源使用仍受限，通用机场、供油等保障设施滞后，法规体系尚待完善，专业人员短缺等方面，也可以说，被中国航材收至麾下的东方通航还要面临不小挑战。

			
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