9月11日，一列满载货物的中欧（成都）班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港发出，14天后将直达欧洲最大的港口——鹿特丹。

　　记者从成都铁路局获悉，截至9月10日，中欧（成都）班列今年已开行508列，同比增长一倍，开行数居全国第一。其中，去程309列、返程199列，同比增幅分别为108.2%、105.1%。

　　中欧（成都）班列是国内运输时间最短的中欧班列。2013年，成都至波兰中欧（成都）班列正式开通，此后经历多次提速，单程运输时间缩短至11天。2016年6月中欧班列在八城同时发车，从成都出发的中欧班列率先抵达终点。成都出口货物到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。

　　2016年，成都至土耳其的中欧班列开行，至波兰中欧班列延伸至鹿特丹；今年3月，成都至白俄罗斯的第一列定制班列发车。至此，中欧（成都）班列3条物流大通道完成布局：北线，至莫斯科、托木斯克；中线，至罗兹、纽伦堡布拉格、米兰，深入欧洲腹地，覆盖中欧、西欧；南线，直达伊斯坦布尔、阿拉木图，覆盖南欧。数亿元的电子产品、机械配件、服装等，沿古老的“丝绸之路”运抵欧洲，汽车、红酒、牛肉等货物从欧洲运抵成都，进而分发至其他城市和国家。

　　从地理位置而言，四川位于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点。积极响应“一带一路”倡议，四川实施“蓉欧+”战略，着力打造国内外货物的中转站。开行越来越多的中欧（成都）班列，一头连着欧洲大陆，一头连着上海、厦门等城市，正在成为中欧贸易的重要国际物流通道。（记者 王眉灵）

　　
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