记者从合肥市规划局获悉，针对合肥市目前存在的慢行系统空间秩序混乱、机动车及非机动车停放无序等问题，合肥市近期将启动慢行系统完善工作。通过营造舒适宜人的慢行设施与环境，形成与居民近距离通勤出行相适应、与公共交通设施无缝衔接、与公共开放空间连续贯通的慢行系统，以引导市民绿色低碳出行。   
非机动车道隔离
主次干道的非机动车道将防止机动车进入
根据刚刚公布的《合肥市慢行系统隔离设计导则》，城市快速路及主、次干路的非机动车道，将采用机非物理隔离，防止机动车驶入及占道停放，保证非机动车路权。
机非物理隔离形式包括绿化带、隔离花箱、隔离护栏和高路缘石等，条件允许时，将优先采用绿化带形式进行隔离。
人行道隔离
新建人行道高度将达到18cm
人行道隔离将采用抬高人行道侧石或设置绿化带、花箱、便民设施、挡车桩等形式。在具体设置时，将根据现状情况综合采用多种隔离形式。
优先采用抬高人行道侧石，并结合绿化进行隔离。可根据道路等级及路侧用地情况，灵活选用多种不同组合的隔离措施，提升人行道观赏性与功能性。新建道路人行道路缘石高度将达到18cm，在保证人行道2m通行空间基础上，新建道路或将采用串联式绿化带或绿化带与树池相结合形式。
通过加装花箱等可移动绿化设施，设置隔离栏等硬隔离设施以及增设休闲座椅、标识系统、自行车架等方式，阻隔机动车进入人行道区域，保障行人路权。
道路开口及转角隔离
道路开口转角处都将设置物理隔离
《合肥市慢行系统隔离设计导则》明确，在道路开口与转角处的非机动车道及人行道内设置物理隔离，防止机动车驶入非机动车道或人行道。同一路段，人行道与非机动车道开口采用相同隔离形式。此外，道路交叉口转角将采取带状绿地、隔离花箱、隔离护栏等隔离形式，防止机动车进入人行道，保障行人安全。

			
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