经济日报-中国经济网北京9月1日讯（记者 施晓娟）共享单车的出现，有效解决了城市交通出行“最后一公里”问题，但乱停乱放现象已成为城市交通治理的一道难题。据交通运输部不完全统计，截至今年7月，共享单车累计投放超1600万辆。经济日报-中国经济网记者从交通部获悉，近期，上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京7个城市分别宣布，暂停新增共享单车新车投放。
　　今年下半年以来，多个城市相继出台了暂停新增投放共享单车的相关规定。7月27日，郑州市管理部门对共享单车数量进行控制，要求各单车企业维持现状，暂停在郑州市增量投放单车。8月3日，南京市交通运输局、公安局、城管局联合要求，即日起至年底前为过渡期，各运营企业在此期间暂停投放新车，所有的存量共享单车都要上牌。8月18日，上海市交通委向各共享单车企业发出告知书，要求即日起暂停在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。8月22日，广州市交通委提出要求，共享单车企业应避免无序竞争，近期暂停新车投放，重点提升现场管理水平，避免影响行人和车辆通行。
　　针对监管部门的举措，ofo小黄车表示，将停止所有新增车辆投放，将增加调度车和重点区域的运营维护人员，按要求把市中心的车向郊区分散；摩拜单车表示，将积极拥护和全力支持各地监管部门要求，把以往负责车辆投放的人员转到清运调度队伍，主要把工作重点做到维护、运营和秩序管理。
　　业内相关人士认为，多地暂停共享单车新车投放，并不意味着共享单车遭遇了政策打压，而是进入了新的发展阶段。接下来，共享单车企业主要任务应是瞄准车辆使用情况，用技术手段解决乱停乱放问题，让共享单车别为城市交通添堵。
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