晨报记者　林劲榆

　　昨天，全国乘联公布的最新数据显示，2017年，乘用车零售销量同比提升1.5%至2,423.2万辆，批发销量同比增长1.6%至2,469.8万辆，从增长的比例来看，这是近五年来，中国车市最低迷的一年，而且大部分的增长要归功于新能源汽车。全球最大车市也进入到了缓慢增长的阶段。

　　去年车市增速大幅下降

　　尽管2017年年底，小排量汽车购置税优惠政策退出，但并未推动消费者蜂拥买车。数据显示，17年12月全国乘用车市场初步统计的零售274万台，环比11月增长11%，处于历年10%-20%增速区间下限。2017年12月同比增长1%，处于历年增速低位。与此同时，2017年乘用车零售年增速仅1.5%，远远低于前期7%增速下限。
　　全国乘联分析人士表示，2017年车市低迷原因是多方面的。首先，2016年车市火爆超预期，在购置税退坡的影响下，当时大量消费者已经将购买提前完成。另外，春节前销售占比持续提升，而2018年春节来得比较晚，因此，一大波购车需求可能在1月释放。
　　不过，这已经是全球最可观的增长了。来自华尔街的数据显示，亚洲购车者是汽车销量上升的主推动力，全球销售的汽车超过25%由中国顾客购得，而相比之下，10年前这一比例不到15%。

　　车市增长全指望新能源车

　　在陷入低迷的车市中，新能源汽车成了名副其实的增长引擎。
　　据统计，新能源汽车对2017年车市稳增长贡献近半，以全年20多万辆的增量，为车市带来1个点的增量。12月，新能源汽车销量突破10万辆，实现了贯穿全年的持续增长。按中汽协统计的2017年1月至11月新能源汽车销售60.9万辆来估算，2017年新能源汽车全年销售超过70万辆。2018年，新能源汽车市场将迎来大批新车，近日，上海市经信委发布了最新《上海市新能源汽车备案信息表》，截至目前，上海新能源汽车备案乘用车共计88款，商用车共计57款。其中乘用车最新更新23款包括荣威Ei5、名爵eMG6、电咖EV10、云度π1、π3、BMW5系等。
　　政策仍将是左右新能源汽车市场的重要因素。近日，上海市新能源推进办表示，2018年上海新能源政策或将延续去年。不过，还有一些新能源汽车的政策可能调整，业内猜测，续航里程介于150km和200km的车型，单车国补补贴可能从3.6万降至1万，而该类车型销量占2017年整个新能源乘用车销量的70%。对此，有车企表示，已经开始通过研发提高续航里程，争取维持甚至提高补贴。

			
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