中国青年报·中青在线记者 王培莲
    临近春节，从长春开往厦门的Z102次列车上满了返乡探亲的旅客。这是从东北发往东南地区的唯一一趟直达列车。这趟由沈阳局集团公司长春客运段当值的列车，每天下午4点15分从吉林长春出发，跨越九省一市，穿行3000多公里，第二天晚上8点到达福建厦门。
    春运期间，很多在东北做生意的南方人喜欢乘坐这趟列车回家过年，一家三口或者一家好几口。最近，定员1084人的列车趟趟满员，其中5岁以下的儿童会占到全部旅客人数的30%到50%不等。有时客流最大时，一节定员66人的硬卧车厢，孩子就有30人以上。长春客运段十二队副队长常诚说，孩子们活泼好动，在车厢里四处跑动，让旅途多了欢乐，但同时也成了安全隐患。
    为了让家长和孩子能更舒适和安全地乘车，列车乘务员把Z102次列车打造成了 “亲亲宝贝列车幼儿园”。
    列车开动后，广播就开始反复提醒家长和孩子注意安全，还会定时播放儿歌、故事活跃车厢气氛。还在4号硬座、15号硬卧两节车厢设立了“哺乳区”。
    而为了更好地满足儿童旅客的需求，列车还专门设置了流动书屋、儿童影院，每节车厢都配备了儿童药箱、保温毯、就餐架和专用标识等儿童类服务设施及备品。
    工作之余，乘务员们会扮演起“孩子王”的角色，带孩子们做游戏、讲故事或是做手工，让小朋友们旅途不枯燥。
    今年49岁的尹影是这趟列车第四乘务组的列车长。每逢赶上春运儿童旅客多的时候，她就会带上“百宝箱”，里面装有玩具、连环画、奶瓶、哺乳帘、一次性纸尿布等。在列车上，尹影有空时就会叮嘱小朋友坐火车的注意事项、帮家长哄哭闹的小孩、打水、冲奶粉是经常做的事。
    90后姑娘陈晨是这趟车7号车厢的乘务员。去年7月的一次乘务中，她在查看卧铺车厢时，看到一个5岁的小女孩独自坐在边座上，望着窗外发愣，就主动过去搭讪。原来是妈妈在包厢里休息，没人陪她，所以很不开心。于是陈晨就给她讲故事，陪她做游戏。前几天，小女孩再次和家人乘坐Z102次列车。上车后，小女孩哭着要找“晨晨姐”。孩子的母亲只能找列车长求助，恰好陈晨当班，小女孩和母亲被调换到了陈晨服务的7号车厢。
    除了列车员会特别照顾儿童旅客外，列车餐厅还会专门为小朋友准备白米粥和南瓜粥等食物。
    Z102次列车从冰雪覆盖的长春一路南下，从气温零下20多度到零上20多度的变化，一趟旅途如同穿越了一年四季。 这趟列车于2014年12月正式开行，填补了东北地区一直没有进闽列车的历史。列车单程停站13个，最长的区间是天津至阜阳850公里，运行7小时20分，大大压缩了乘客的旅途时间。
    列车虽然停站少，但所停之处都是地级市或热门的旅游城市，中途上、下车的旅客多。列车运行中，乘务员经常要频繁地整理行李架、更换垃圾袋和进行安全宣传。常诚介绍，每节车厢在运行的一个区间内，平均要更换16个垃圾袋，每个装满的垃圾袋重5公斤左右。
    乘务工作繁重，再加上儿童旅客多，这对平均年龄只有27岁的Z102次列车的乘务员们是个不小的体力的挑战。不过对于陈晨来说，将近28个小时的乘务工作，正是因为有了孩子们，才多了些活泼有趣。

			
南湾临时工