中国宝武钢铁集团有限公司2016年12月成立，由原宝钢集团和原武钢集团重组而成。数据显示，2016年，宝武集团吨钢综合能耗较2015年下降3千克标煤/吨，万元产值能耗较2015年下降3.3%。二氧化硫、化学需氧量和氮氧化物排放总量分别较上年下降11%、14%和6%。
　　环保标准提上去，并不意味着企业效益降下来。宝武集团总经理助理兼能源环保部部长王建跃告诉记者，宝武致力研发环境友好型产品，“制造绿色”。宝武集团的环境经营战略，不同于单纯投入型的环保概念，强调“善于发现环保中的商机”。
　　以小小的易拉罐为例，宝武集团研发了钢制易拉罐节材技术，把制作罐体的钢材厚度从0.28毫米减薄到0.225毫米，而制成的易拉罐罐壁最薄处只有0.007毫米，每个易拉罐的碳排放量因此减少15%。
　　宝武集团生产的汽车用材已向高强钢发展，市场空间更大，因为高强钢能使汽车减重、降低油耗。目前，奥迪、东风日产、吉利、奇瑞等品牌的汽车都已采用宝武集团产品。
　　宝武集团高炉产生的废弃物——高炉矿渣也找到了“好归宿”，经过磨细处理后用作混凝土添加料，已“融入”东海大桥、洋山深水港、上海中心大厦等工程和建筑。
　　环境经营并不只求自身的“绿色”，宝武集团正努力担当起中国钢铁绿色产业链“驱动者”的角色。王建跃说，他们挑选供应商并不仅限于简单地用招标、比价等传统办法，而是追求绿色环保的“综合成本效益”。比如，推行“绿色采购”，从备品备件、耐火材料等基础产品入手，逐渐扩大到矿石、煤炭及有色金属等采购领域。宝武集团会同第三方独立机构对供应商进行“绿色评估”，与供应商合作研发绿色、低成本的新一代钢铁生产基础产品。 (经济日报记者 李治国)
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