昨天，随着虎峰岭隧道内一声爆破，横亘在隧道内的最后一米岩石应声而落，施工两年零八个月的哈牡客运专线最长隧道——虎峰岭隧道正式贯通。这标志着哈牡客专第一重点控制性工程进入线上施工阶段。
哈牡客运专线西起哈尔滨，东至牡丹江，全长292.9公里，沿线设哈尔滨、尚志、海林、牡丹江等12个车站，是黑龙江省自建国以来单体投资最大的项目之一。设计时速250公里，客运专线开通后，哈尔滨至牡丹江的运行时间将由4小时30分钟缩短至1小时30分钟。
自2014年始建的虎峰岭隧道位于小兴安岭支脉，连接尚志、牡丹江，全长8755米，被称为“哈牡客专第一长隧道”。除了长度居首外，该隧道个别地段为东北地区罕见的五级强风化岩层，且富含地下水，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极易破碎，导致施工安全风险极高。哈牡客专工程建设公司在隧道浅埋段使用大管棚超前注浆、地面注浆等工艺对地层加固。承建虎峰岭隧道的中铁五局哈牡项目经理部管理人员形象地介绍说：“虎峰岭隧道浅埋段施工，就好像在一座沙雕下打洞，要每挖一段后在洞里插上一些牙签来为沙雕加固，我们把近千根不同直径的钢管里注满水泥浆，打入隧道地层里来充当这些牙签，就是让施工更加安全。”
作为哈牡客专的重点工程，虎峰岭隧道开通后，将为哈牡客专2018年全线贯通抢占有利时机，哈牡客运专线全线开通后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，进而接续哈大高铁并入全国高铁网络，让东北老工业基地振兴发展走上快车道。
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