近段时期，东北地区气温突降，极寒天气强势来袭，气温骤然跌至零下35℃以下，这给室外作业带来了很大困难。中国铁路沈阳局集团有限公司吉林电务段干部职工为了保证设备安全运用，鏖战极寒坚守在万里铁道线上，全力确保铁路运输安全畅通。
　　2月1日，当吉林开往山河屯的4341次列车驶出站台，乘坐本次列车到达大口钦站的吉林电务段的信号工们，顾不上歇口气就召开了“天窗”修例会。今天他们的作业内容是道岔清扫涂油、安装防雷元件、钢轨绝缘和道岔故障电流测试，作业时间一个半小时。
　　9点10分，“天窗”修开始。职工们迎着凛冽的寒风，列队向大口钦北头最远处的岔区走去。
　　极寒天气北风刺骨，风吹到脸上，像刀割一样。一会儿工夫，大家的帽子、脖套都挂了一层薄薄的白霜。

　　到达岔区作业地点，职工们来不及暖暖冻僵的身体，马上分组检查道岔、清扫设备积雪、安装防雷元件。

　　毕振华负责的工作是安装防雷元件，为了操作方便，他摘下手套，手脚麻利地挑出匹配的防雷元件安装到设备上。又把箱盒里的螺丝依次检查一遍，才把箱盒盖好锁好。短短5分钟时间，他的双手已经冻得通红，不听使唤了。

　　防护员黄相才在同事们忙着检修的时候，始终坚守在厚重的雪地里。每隔5分钟与室内值台人员联系，确保人身安全万无一失。
　　今冬接连不断的几场大雪，让道岔装置、转辙机底部都灌满了雪，用铁锹清除不彻底，职工们就跪在地上，用手往外抠。

　　职工赵明通过对讲机与室内值台人员联系，扳动道岔、检查道岔密贴性、测试摩擦电流。职工们知道，越是极端天气，就越要注意设备状态，不能放过一个可能影响安全的细节。

　　一个半小时的时间眨眼就过去了，他们顺利完成了全部作业项目。此时，参加作业的电务职工们脸上挂满了白霜，身上裹满了积雪，各个都像“白眉大侠”一般。
　　（王红 王孝菊 吴琼）

			
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