文/广州日报全媒体记者刘冉冉
　　2018年春运，广州地区40天顺利发送旅客约3056.5万人次。在深夜疏运的枢纽站场、在高速公路的监控中心、在公路桥梁的养护站点、在重要路桥的治超站点、在人流密集区域的公交站点，都能见到冲在前、干在前默默坚守的春运一线工作者身影。
　　近日，这群默默坚守春运现场40个日夜的一线工作者代表，走出来讲述他们的春运故事。
　　父子20年接力春运指挥
　　我的父亲是老一代广州交通人，20世纪90年代初的春运还没有信息化系统，需要依靠大量的人力、物力。父亲每天起早贪黑，早早地赶赴现场，直至凌晨两三点仍然还在公路客运站场巡查。记忆中，从来没和父亲一起度过一个完整的春节。
　　20年后，轮到我走上春运指挥岗位。今年春运给我留下最深印象的是，春运工作从以前单纯的道路春运转化为如今海陆空地四位一体的大交通、大春运。跨部门、跨行业的协作比比皆是，信息化交通管理也日渐成熟。今年春运，广州运送的旅客人数创历史新高，但春运工作井然有序，没有出现旅客滞留现象，旅客出行有序、安全、舒适。
　　的哥服务春运28年
　　我开了28年出租车，一个银色的铁饭盒跟了我25年。每年除夕夜我都回不了家，全国各地来到广州的老乡们给我这饭盒里盛过不少年夜饭，最多的是饺子，我吃过老乡们送的上百种饺子。
　　对比往年春运，今年春运让我感触良多的是春节期间客流量异常增多，这表示越来越多的来穗务工人员留在广州过春节，得益于广州市一直努力打造一座温馨和谐的城市。尤其是在2017年广州市承办全球财富经济论坛这一大盛事以来，广州名副其实成为一座“花城”，让每一位广州人为之骄傲。
　　大巴司机春运连轴转
　　每到春运，我都和所有战斗在春运一线的同行们一样，基本都是连轴转的状态。为了备战春运，我每年都会提前加大锻炼强度，没有一个好的身体状态，很难全力以赴做好工作。
　　亲人的理解和支持让我没有后顾之忧。女儿第一次叫爸爸是我在春运期间和她视频时听到的，当时我的眼泪一下子就流下来了。虽然我这么大了，但爸妈每年都给我过年利是，而且永远都是赶在年初一凌晨我下夜班回到家前，放在我枕头上。亲戚家的探亲拜年中我总是缺席得最多的那一个，但他们每次都包容我，让我安心工作……“万家团圆是你的心愿也是我的心愿，军功章上有我的一半也有你的一半”，我觉得这也是我们公交人真实的写照，我们收获的是万家团圆和平安。


			
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