重大工程巡礼
    在位于昆明晋宁区的腾俊国际陆港产业基地里，智能化仓储区陆路货物装卸储运和铁路中线货场装卸业务格外忙碌，一车车来自全国各地的货物在这里集散。而另外一边，在项目建设区，冷链仓储中心项目建设正加紧推进。
    “30分钟进入昆明主城区，24小时到达云南省各州市及西南地区主要城市，36小时至48小时到达全国各主要城市，以及河内、万象、曼谷、仰光等各个周边国家城市。”这是建成后的腾俊国际陆港呈现出来的图景。腾俊国际陆港项目是国家“一带一路”建设和昆明构建面向南亚东南亚辐射中心的物流支撑节点和基础枢纽，是全国29个示范物流园区之一，也是云南省现代物流的最大项目。该项目计划投资90.6亿元进行物流、服务、贸易三大集成板块的规划建设，打造多式联运、保税物流、仓储配送、物流金融于一体的供应链服务体系，进一步发挥云南现代物流商贸辐射南亚东南亚的区位优势。
    降低全省整体物流成本
    国际陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放国际商港。国际陆港与一般港口的最大区别在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。由云南腾俊物流股份有限公司负责开发和建设的腾俊国际陆港位于晋宁环湖南路青山工业园区，与中谊村火车站、昆磨高速路互为融合，项目总占地面积4000余亩，其中贸易集成规划用地1167亩，物流集成规划用地1455亩。
    “现在我们正通过一体化、一站式、集约化、电商化及低碳化运作，实现物流集成和商贸集成，打造云南省内效率最高的一站式物流基地和物流商贸产业新城。”腾俊国际陆港负责人介绍，现代物流的核心就是建设“国际公铁联运中心”，实现多种运输模式组合，并通过公铁联运平台实现公路铁路无缝连接，最大限度节约物流成本，形成最佳物流优化方案。
    目前，腾俊国际陆港已完成与中谊村火车站铁路平交口搭接工程，正在建设3条铁路专用线，启动建设的公铁联运物流中心，建设内容包括国家一级货运站场及仓储中心、标准库、中转仓库、室外堆场、集装箱堆场及相关配套服务设施。腾俊国际陆港现已成功申请为国家第四批甩挂运输试点项目，与上述的3条铁路专用线，将形成公铁联运物流中心，由此形成3条铁路专用线+站台式仓库+集装箱堆场+散堆装货场的公铁联运格局，实现高效率及高质量的社会化、专业化、国际化的物流服务体系，使运输成本再度降低20%—30%。
    随着昆明主城区市场外迁，腾俊国际陆港将承接很大一部分搬迁市场，可满足日均2000余辆大型货车停泊，日均3500辆的车流量，1500余家货运信息经营户，1万多家贸易商户。同时，在腾俊国际陆港项目的带动下，通过项目建设将促进产业集群发展，使该片区日均人流量达20万人次，解决地方直接就业人数超过6万、间接就业人数超过12万。项目建成后，近期将直接拉动昆明市GDP增长500亿元，预计远期实现GDP增长1000亿元的目标。
    家门口就可买进口货
    今年6月30日，伴随着一辆货车缓缓驶过智能卡口，昆明腾俊国际陆港保税物流中心顺利通过了联合初验，今后市民在家门口就能够更加便捷地购买到全球优质商品。保税物流中心相关负责人介绍，过去海淘一般采取临时采购的方式，周期长，同时还需一次性缴纳大额税费。保税物流中心建成后，各跨境电商、淘主们可以从工厂批量采购，存放于此，待接到订单后再报关销售，不仅成本价格有所下降，并且海淘周期也会大大缩短。
    腾俊国际陆港保税物流中心占地面积59389平方米，中心内建有一栋13层的综合服务大楼，海关、检验检疫在一楼设置有办事大厅，可为进出口企业和入区企业一站式办理报关、报检等手续。
    除监管部门和公司自用办公室以外，其余均提供给入驻企业，方便企业办公。中心设置两栋监管仓库、两栋保税仓库和一个露天堆场，其中1号保税仓库一层为11米高的立体恒温仓库，整个中心总仓储面积达5.28万平方米。
    值得一提的是，该保税物流中心围网外建有一栋4层的商品展示中心，各国特色商品都可在此处进行保税展示和销售，消费者还可以到现场直接购买到全球优质商品。（记者江雨珂 通讯员黄丽萍 方丽娟）
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