经济日报-中国经济网综合外电报道，近期，成千上万的德国金属业工会（IG Metall）成员举行了为期24小时的罢工活动。这使得汽车制造商、汽车供应商和工程公司损失了近2亿欧元的收入，受影响的公司包括戴姆勒、宝马和一些供应商公司。

　　据英国《金融时报》报道，在经历六轮谈判和24小时的罢工后，德国最大产业工会组织--德国金属业工会（IG Metall）与西南金属电气雇主协会于上周二达成了一项关于工资和工作时间的协议，为欧洲最大经济体的数百万工人设定了基准。
　　该协议的签订，将使从博世到戴姆勒的一众工业巨头避免陷入进一步的罢工事件。协议规定，从2018年4月起工人将获得4.3%的加薪，其他款项将在27个月内发放；除了4月份4.3%的加薪外，今年第一季度，员工还将额外收到一笔一次性支付的100欧元，从2019年起，工人们将获得额外的400欧元的固定年费。协议为期两年，覆盖巴登-符腾堡州（Baden-Württemberg）金属和电气行业90万名工人，以此州为大本营的博世公司和戴姆勒公司均表示，将建议此协议在全国范围内推广。
　　《金融时报》报道指出，去年德国创造了2011年以来最快经济增速，失业率处于自1990年两德统一以来最低点。这让工会在集体谈判中掌握了少有的优势。德国金属业工会的谈判代表Roman Zitzelsberger于本周一在斯图加特参加了一系列长达13小时的会谈后表示，“工人们的口袋里会有更多的钱，他们将获得公司利润的公平份额，这将起到促进消费的作用。”
　　“目前的协定对工会来说不是很好，但也不是太坏——总的来说，这比他们预期中的更多，”法兰克福德卡银行的经济学家Andreas Scheuerle这样评价道，“如果添加一次性支付条款，并将其缩减为一年以上的工资增长，那么薪酬的增长将只有3.8%左右。”
　　对雇主来说，更富有挑战性的则是满足工会对更多自由时间的需求，因为在一些地区，熟练工人的短缺已经让他们备受煎熬。
　　协议规定，在最多为期两年的期限内，工人们还可以将工作时间从标准的每周35小时缩短至每周28小时，用以照顾孩子或生病年老的亲属。作为回报，雇主将能够雇佣更多愿意每周工作40个小时的员工——这创造了他们在高需求时期增加生产所需的灵活性。
　　外界认为，此次增加工资的协议并不令人惊讶，但减少工作时间的诉求并不寻常。28小时工作周的诉求相当激进，比法国推行的35小时工作周制度还要短。（经济日报-中国经济网 张羽编译）

			
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