原标题：港珠澳大桥有哪些“世界之最”？ |政解
　　新京报快讯（记者 裴剑飞）“最长的跨海大桥”、“最长的海底隧道”、“最先进的筑岛技术”……明天（10月24日）上午9点，被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥将正式通车，这座从设计到建设完工前后历时14年的“超级”跨海大桥创下了多项世界之最，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。
　　港珠澳大桥全长55公里，包括三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。
　　据了解，港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，还是目前世界上综合难度最大的跨海大桥。同时，港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。
　　在海底隧道方面，港珠澳大桥同样创下了多项世界之最，港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是世界上最长的海底隧道，港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，也是世界上最深的海底隧道。同时，港珠澳大桥还拥有最大的沉管隧道，其沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。
　　在工程建设上，港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度。其深水无人对接的公路沉管隧道同样堪称世界最大难度，沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接，对接误差必须控制在2厘米以内。

				
				 				
				
责任编辑：赵明

			
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