虎门高铁站进出站的日客流量最高峰达到6万人次，是建站之初设计人流量的20倍。记者 孙俊杰 摄
9月19日上午9时10分，在虎门镇怀德社区开服装厂的阿珍，正在高铁站外等候来自深圳的设计师，还有几分钟，始发于深圳北的G6224列车将到站，她将把搭乘此车来莞的设计师接到工厂，指导其下一季的服装设计。虎门高铁站已成为阿珍从事商业活动的重要场所。如同阿珍一样，随着虎门高铁站的开通运营，越来越多的虎门人把轨道交通作为商业拓展的重要渠道，愈来愈多的人流、物流、信息流通过高铁在虎门汇集。
目前，虎门镇已经出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》，这标志着虎门高铁站TOD新城建设即将启动。随着轨道交通的迅速发展，高铁TOD新城的开发建设将会重塑虎门城市格局。六条轨道交通“汇”一镇的庞大动能，将带动虎门城市升级步入快车道。
“独一无二”的交通区位
六条轨道交通线路（京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞轨道交通2号线、沿海高铁深茂段、中虎龙城轨、赣深高铁支线）的汇集，直接提升了虎门的区位优势。通过轨道交通，虎门对外可与广深密切相连，吸纳广深创新优势，推动产业升级，对内可通过规划挖掘轨道交通潜能，从而提升城市土地开发价值，引导产业和人口合理分布，促进城市品质逐步升级。
有观察人士指出，轨道交通具备大规模人口吸聚效应，是联结城市群的纽带，虎门通过六大轨道连通广州和深圳，融入粤港澳大湾区，在珠三角率先确立了其轨道交通优势。
广深港高铁是一条连接广州、东莞、深圳、香港四城的高速铁路。在虎门高铁站搭乘广深港高铁，17分钟能通达广深两城。香港段预计将于2018年全线通车，届时半小时就可通联虎门、香港两地。东莞R2线已于去年5月份全线开通，规划未来将接驳深圳地铁20号线，接驳后虎门地铁将直接通连深圳。
广深客运线与东莞R2线在虎门汇集，庞大的人流量让虎门镇有关负责人都感到惊讶，高铁站通达能力让其感受到城市发展潜能。
事实上，这一股潜能正在得到发挥，轨道交通在逐渐改变虎门镇固有的空间利用方式。伴随着轨道交通时代的来临，过去数年间，以往被认为镇郊区的区域迅速崛起，随着万科、万达等城市综合体的诞生并运营，城区面积不断拓展，城市品质得到快速跃升。
据不完全统计，在虎门的深圳购房者已逾万户，虎门作为深圳新兴中产者较为集中的区域之一，一旦上述人流量转化得当，虎门将拥有可观的优质人才储备。
除去已经建成的广深高铁与东莞R2线外，另有4条轨道交通线路已规划在虎门设立站点。其中，穗莞深城轨是沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，推动珠江东岸加快建成一小时经济圈。
正在规划的中虎龙城际轨道，有望将中山、东莞、深圳三地串联起来，目前中虎龙城轨动工在即，虎门将成为东莞沟通珠江东西两岸产业群的节点城市。而深茂高速铁路一旦建成通车，届时虎门将成为东莞唯一拥有两座高铁站的镇。
虎门镇在东莞构建一体化交通中承担着重要的角色，交通区位的“独一无二”，也为虎门未来的发展奠定了基础。
轨道交通带动城市升级
轨道交通是被公认为影响各大城市发展的最重要的交通方式，轨道交通规划对城市的土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到积极的导向作用，并能促进城市经济的健康发展和生态环境的持续改善，轨道交通优势正在转化为虎门镇城市产业发展的新动能。
在产业方面，优越的交通位置为虎门镇发展提供全新动力。配合深茂铁路、中虎龙城轨和东莞地铁2号线等轨道交通的建设，推动富民农副产品配送中心、宏业货柜码头、新湾渔港功能区升级发展，引进一批物流行业龙头企业，建设10平方公里的现代化港口型综合物流园区。
当前，在虎门镇规划产业布局中，提出了做强电子信息等“四大产业”的设想。凭借轨道交通积累的区位优势，虎门镇抓住深圳市电子信息产业外溢趋势，打造了中国电子东莞虎门产业园。该产业园首期投资56亿元，年工业产值可达到150亿元以上，该产业园的进驻将成为虎门镇工业发展的新引擎。
伴随着轨道交通带来的城市品质跃升，虎门的商贸流通节点城市的地位在加强，商贸活力得到释放。
工商登记数据显示，截至今年上半年，虎门镇实有市场主体超过8.2万户，注册资本728.6亿元，虎门的市场主体总量位居全市第1位。总量排位居前的同时，市场主体增速也不慢。
数据分析显示，今年上半年，虎门镇新登记市场主体6965户，同比增长24.24%，新增注册资本741191.29万元。市场主体总量、企业数量分别占全市的7.9%、8.88%，分别位居全市第1、第3。
“市场主体的快速增加，得益于人流、物流、信息流、资金流的快速涌入，其中，轨道交通发挥了重要作用。”虎门镇有关负责人表示，虎门镇将着力用好轨道交通优势牌，以轨道交通建设为契机，梳理好城市空间和产业分布，为虎门经济发展增添新动能。
明年将“三站合一”
虎门高铁站带来庞大的人流，为虎门镇开发高铁区域打下良好的基础。当前，虎门镇正在东莞市的领导下，启动虎门高铁站TOD新城建设。届时，依托高铁站，虎门城市面貌较为薄弱的白沙区域，将建起一个高效集聚的TOD新城。
目前，虎门镇已经出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》，并经虎门镇第十七届人民代表大会第二次会议审议通过，这标志着虎门高铁站TOD新城建设即将启动。TOD模式是以公共交通为导向的发展模式。这种开发方式，可以最大程度地发挥公共交通对城市资源的引流作用。
虎门高铁站是广深港客运专线在东莞设置的唯一高铁站，也是广深港客运专线、地铁2号线、穗莞深城际线的交通换乘站点，是东莞市域综合交通网络中的三个综合枢纽站之一，已成东莞重要的对外客运枢纽，其作为东莞深度融入珠三角经济圈，加快新型城镇化建设的重要平台，有着举足轻重的意义。
不过，虎门高铁站现有的设施条件，早已无法承载日益增长的旅客需求量。虎门高铁站进出站的日客流最高峰达到6万人次，是建站之初设计人流量的20倍，已无法适应东莞市民的出行需求。为此，东莞市及虎门镇将对高铁站进行综合统筹开发。根据规划，统筹开发主要是针对虎门高铁站站场周边800米区域内的约3665亩土地，其中首期统筹开发区域是位于省道256东侧的约1462亩土地。
虎门镇党委书记叶孔新曾表示，明年穗莞深城际轨道开通后，虎门高铁站届时将“三站合一”。同时，广深港香港段预计明年全线贯通，虎门镇与香港空间距离将进一步缩短。
届时，伴随TOD综合开发，高铁站周边将成为经济转型发展的重要增长极，虎门镇筹划已久的高铁经济将从规划走向现实。
【统筹】黄少宏
【撰文】何明强

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