▲春运直播:喵星人与陌生人乘顺风车回家过年。图片来自新京报我们视频截图
　　年关将近，国内最热的两个字，莫过于“春运”。与往有所变化的，除了交通方式更加多元便利，今年春运还增加了一个备受关注的群体——宠物。当主人携带宠物出行的需求涌现，一个新的风口诞生了。
　　有网约车平台早在半个月前就发布一个预测数据：将用顺风车的形式运送3300万乘客，此外，最重要的“卖点”就是主人可以携宠物共同搭车。预测今年将有35.8万只宠物，随主人归家过年。
　　报道显示，今年的宠物托运空前密集。以南航为例，深圳分公司从1月25日开始，每天就有超过40只宠物通过航空货物托运的方式“赶春运”；2月份的第一个星期，新疆分公司运输的活体宠物有240多件。
　　尽管过去托运导致宠物死亡的悲剧时有发生，但宠物随主人“迁徙”却越来越成为“刚需”，航空运输宠物的服务也在逐渐规范化、多样化。前不久，海南航空试推行“客舱运输宠物”产品服务，游客可把宠物带进客舱，但必须戴口罩防止吠叫、还有需要穿纸尿裤等要求。
　　实际上，在西方国家，圣诞节、复活节前后是宠物被遗弃的高峰期；而在国内，年底或许就是许多小猫小狗幸福安稳生活的暂时终结。

▲图片来自视觉中国
　　尤其是在人口流动率较高的一线城市，过年返乡后就不再回来的大有人在，陪伴过你度过无数孤独夜晚的宠物怎么办？自然也想带走。但若要通过火车、飞机等交通工具，繁琐的办证（健康证等）程序、动辄上千的托运费用会，让很大一部分人望而却步。
　　今年，不管是顺风车能携带宠物的便捷，还是宠物托运的人性化，都表明宠物作为“家人”的身份在逐渐得到认可，宠物主人的权益在逐渐受到重视——当然，这更是一笔好生意。
　　“过年回家宠物怎么办”这个问题，直接催生了国内近两年来，如雨后春笋般冒出来的宠物寄养类APP，不管是家庭式寄养的还是市场化服务，不同价位都有不同服务。比如，软银财大气粗地要以3亿美元投资一款名为wag的遛狗app。
　　除了寄养，由宠物衍生的产业链正在不断加长，从出生到死亡皆有精细划分的服务。宠物的吃穿用度甚至也成了主人之间互相攀比的话题。比如，我住的小区有一只据说是“冠军后代”的柴犬，看起来毛色发亮，目光炯炯，便成了小区里闻名的“明星犬”。
　　前几天，我想带着我家“白菜”（柴犬）去绝育，需要用到推车，于是在网上搜索“宠物推车”，竟然从几百元到几千元甚至上万元的都有——完全不输一辆婴儿车。这些，都反映了“宠物经济”在当下的兴起。
　　过年了，要不要带宠物回家，既有“断舍离”的寄养选择，也有咬咬牙破费带回家的选择，而这背后，都有着不小的商机。
　　当然，作为养宠爱好者，在此我劝大家，还是应把宠物带回家，哪怕咬咬牙。当亲戚问工资多少？什么时候结婚？什么时候生二胎？来，让我家“白菜”咧个嘴，萌得亲戚不记得下一个问题是啥。
　　□子团（媒体人）
编辑：与归 嘉木 吴庸 李凡宗

			
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