中新网1月19日电 19日，国家海洋局生态环境保护司副司长霍传林谈及“桑吉”轮溢油事故对环境的影响时说，油船离近岸距离较远，根据监测在近岸海域还没有发现有油污现象或者污染情况。环保部门在沿海地区比如说在浙江、上海这些沿海大城市也开展了大气环境影响监测，目前也没有发现产生什么样的影响。
1月12日上午10时25分，“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故现场灭火作业第三次启动。中新社发 上海海上搜救中心供图
19日下午，交通运输部、中国海上搜救中心召开“桑吉”轮碰撞爆燃事故专题新闻发布会。有记者问：桑吉轮沉没油泄漏对周边形态环境影响怎么样。
霍传林指出，溢油事故对环境的影响，一个是影响的强弱，还有影响时间长短。而这些方面都要受到污染源、污染物的性质、环境条件的影响。凝析油是高挥发的一种油品，碰撞之后，会存在一些完全燃烧也有不是完全燃烧的情况，所以船起火之后一直冒黑烟，黑烟是由于不完全燃烧还包括凝析油里边含有其它污染物，就会对大气产生影响。
霍传林说，从1月9日，通过监视监测已经多次发现油污带存在，但是面积相对来说比较小，这是在沉没之前。船舶沉没后，沉船现场和附近海域多次出现不同规模不同性质的油污带。现在还在开展搜救、探测阶段。油受风、海流影响，有一个飘散漂移的过程，持续关注，也有专门预报和技术力量进行分析预测包括监控。
关于影响时间长短的问题。霍传林指出，这艘油船11.3万吨凝析油，主要是短链烃类混合物，并含有少量二氧化碳，在风驱动下有扩散可能。但是看这个爆炸地点，离近岸距离还是比较远，而且根据监测，在近岸海域还没有发现有油污现象或者污染情况。环保部门在沿海地区比如说在浙江、上海这些沿海大城市也开展了大气环境影响监测，目前也没有发现产生什么样的影响。
霍传林表示，中国方面是对于重大溢油事故有海上搜救和重大海上溢油事故协调机制，这次事故也成立了专项工作组，一起开展海洋环境监测工作。截止到19日上午，国家海洋局共出动了船舶9艘，里程达到6千海里，飞机6个架次，航程也达到6千公里。监视面积约有2万平方公里。包括外业和内业我们有2千余人次来进行工作。在桑吉轮沉没的海域和路径上持续对海洋大气、海水，海洋生物进行监测，利用卫星遥感、航空监视等手段对溢油漂移监测，为清理油污提供强有力的支持。
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