本报讯 （记者 杨永芹）重庆要加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，离不开利用“互联网+”、大数据，离不开创新物流新模式。3月3日，重庆日报记者从重庆交运集团获悉，重庆正在建设智慧物流公共信息平台，重点推动各种运输方式之间物流信息互联互通。
    “平台战略”是一场正在席卷全球的商业模式革命，横扫互联网及传统产业，所有企业都面临找平台、建平台和放大平台三种选择。
    物流平台是实现物流业供给侧改革的重要抓手，是实现降本增效的重要载体，旨在解决物流价值链过长、标准化和个性化物流服务的冲突等痛点。
    重庆地处内陆，物流成本高，服务水平较低，信息化程度低，园区之间、物流方信息缺乏互联互通，导致物流供方与需方信息不对称，货车司机配货需10天左右，空载率达40%，重庆市物流成本高于全国物流平均成本。
    “要深度融入‘一带一路’建设和长江经济带发展，建设内陆开放高地，重庆需要打造高效、便捷、统一、开放的智慧物流公共信息平台。”重庆交运集团称，目前，国内的物流信息平台，主要聚焦于物流细分市场，如满帮聚焦在公路运输领域的车货匹配，货拉拉聚焦于城市物流配送。
    重庆智慧物流公共信息平台，2017年初建立，与国内其他物流信息平台不同，其旨在构建共建共享物流生态圈。“该平台着眼于最终形成覆盖物流全产业链的系统平台，实现公路、铁路、航运、航空等各种运输方式之间物流信息互联互通；实现区县与主城，以及重庆与全国其他省市物流信息互联互通；实现从原材料到生产，到销售流通，再到终端消费者的供应链全程物流信息互联互通。”重庆交运集团相关负责人表示。
    据介绍，今年初，该平台已成为国家首批骨干物流信息平台试点单位。目前，该平台已有超过300家物流企业注册开展业务，建立了线上线下的货运信息交易子系统——蜜蜂智运，接下来还将上线多式联运、物流园区云、城市物流配送等子系统。届时，该平台的子系统将覆盖物流的各个环节和各种业态，大大降低物流企业尤其是中小物流企业物流成本，提升物流企业服务能力。同时，通过对平台数据的开发，也将强有力支撑物流业的创新。

			
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