湘雅路过江通道示意图。

    本报1月22日讯  长沙过湘江又将多一种选择，中心城区的过江压力有望得到缓解。今日，长沙市住建委发布消息称，经过多方案的比选和论证后，目前湘雅路过江通道的前期研究成果已基本稳定，隧道列入今年城区市政基础设施项目建设计划，与6号线同步实施。
    湘雅路过江通道今年开建
    根据长沙市规划勘测设计研究院编制的《2016年交通状况年度报告》显示，银盆岭大桥高峰小时流量达到6152pcu/h，饱和度为0.96；营盘路隧道高峰小时流量达到4679pcu/h，饱和度为0.84，中心城区过江通行存在一定压力。
    为缓解中心城区过江交通压力，由长沙市住房和城乡建设委员会总工室牵头，长沙市前期研究中心及相关研究单位对湘雅路过江通道前期研究方案进行了多方案的比选和详细的论证，并多次组织召开专家咨询会，前期研究成果已基本稳定。长沙市政府将湘雅路过江通道列入《长沙市2018年城区市政基础设施项目建设计划》，明确由长沙市城市建设投资有限公司负责项目建设。
    将完成湘雅路拓宽改造
    根据规划，湘雅路过江通道定位为城市主干道，主要功能为服务湘江两岸近江交通，按隧道实施。隧道全长约3.6公里，西起于岳华路以东，东至芙蓉路以西（预留远期下穿芙蓉路的可行性），隧道江中段采用盾构隧道（双向4车道+2车道应急车道），两岸接线明挖法施工（双向4车道）。
    湘雅路过江隧道与地铁6号线部分共线，与六沟垅站及文昌阁站采用合建形式，为避免二次开挖，采用同步建设，并将完成湘雅路拓宽改造。项目建成后有利于改善湘雅路两厢出行条件、提升周边小区居住品质，并能有效分流银盆岭大桥和营盘路隧道过江交通压力。
    ■记者 叶子君 通讯员 肖日凡
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    长沙或还将增4条过江通道
    除了湘雅路过江通道，长沙过江或还将有更多新选择。上个月底，长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》结题，根据《建议》，长沙市将新增长益复线—银星路—兴联路、桐梓坡路—德雅路—盼盼路、梅溪湖路—人民路、劳动路共四条过江通道。 

			
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