数十辆平时在旅游景区才能见到的电动观光车长期在西安东郊田洪正街3公里的道路上往返穿梭，有人认为影响交通应予取缔，也有人认为根据原因在于洪庆地区公交车少、线路单一，才使得观光车有了市场需求。
观光车一元一位 主要在田洪正街载客
今天，有市民反映，西安东郊田洪正街上有六七十辆电动观光车非法营运，“都是私人的，乱停乱窜，每天到了上下班高峰期，这条街道的交通就非常混乱。”
田洪正街长约3公里。记者在该路段看到，一路上不断有四轮电动观光车驶过，速度不慢，还有闯红灯现象，这些车没有车门，与景区观光车大同小异。不过，虽然都是营运，但这些观光车外型、大小不一，有的贴着便民服务车的标识，有的贴着游览车，三四排座椅上坐着数量不等的乘客，一旦有乘客上下车，观光车就随时停靠。
在“终点”朝阳社区门外，停着六七辆四轮观光车，有的印有“田王-朝阳，一元”的字样。这个地方除了社区居民，还挂着两所学校的牌子，不断有学生进出。“随叫随停，一人一块”，有人经过时，电动车主就打招呼揽客。十分钟左右的时间里，等客观光车已换了一批。
记者搭乘一辆可坐13名乘客的观光车，不到一分钟，又有四五名学生上车，司机随即发车。发现路边有等车模样的，司机就放慢速度招呼，一旦有上下车的，就立即停车。下车时，乘客向司机支付1元即可，收钱的纸箱上还印有二维码，供扫码支付。
一位观光车司机说，他的电瓶车花了五六万元，虽然知道观光车是不让上路的，但为了“谋生活，也是给大家方便。”
附近居民说，这些电动观光车约有五六十辆，大多是去年增加的，他们通过拉客收费赚钱，主要营运路段就是田洪正街。“主要是方便，招手就停，就是上班人多的时候，车还往前挤，出过事故。”

四轮观光车是否属电动车没有国标 交警难查处
对于田洪正街的观光车，也曾有市民反映过闯红车、乱停乱放等问题，交警部门表示，电动观光车属于场地车，不允许上路，只能在特定区域内使用。那么，为什么这些观光车仍然上路营运呢?
“主要是有需求”，多位乘客认为，洪庆有10万居民，而当地公交运力严重不足，方便、便宜的观光车就这样应运而生，成了上班、买菜的居民和学生们的首选。华商报记者在田洪正街转了一圈，只看到了416路、231路两趟公交线路，与市区道路上密密麻麻的公交车景象不同，此处的公交车实在少的可怜，网上关于洪庆人出行难的吐槽也一直存在。西安公交网显示，416路共有普通车23部，等车难易度一般，而231路全程25.5公里，空调车12部，等车难易度为“极难”。附近居民也说，“如果去市区，最好等416路，车还多一些。”
今天下午，就田洪正街的观光载客车现象及居民出行难问题，华商报记者联系了洪庆街道办。工作人员说，值班领导下乡检查工作，他并不太清楚。
“对于交警部门执法而言，难点在于四轮电动观光车是否属于机动车，这个没有国家标准”，交警灞桥大队一位负责人说，根据西安市有关条例，两轮、三轮车非法营运由交警部门查处，机动车非法营运则归交通局，也未界定四轮观光车的性质，“应该先制定标准，有了标准，交警部门才有依据可查。”
另华记者了解，数日前，曾有当地居民在某个会上提出过洪庆人出行难一事，灞桥区有关领导也已进行了了解。
华商记者 宁军文 陈团结图
莲花人力公司