从前年底至今，长江大桥封闭维修已经历时一年多了，大桥修得怎样，是否能如期通车？带着这些问题，记者在昨天早间前往施工工地一探究竟。
“这段时间，低温伴着江风，桥面上最低温度一般都在零下10℃左右，并不适合大面积作业。”大桥维修改造项目副指挥长庄月明告诉记者，目前大桥的施工已经过半，桥面板297块完成安装，占总量的74%，预计5月份会完成全部400块的安装。同时，公路桥与铁路桥间的棚架也将按顺序进行拆除。“铁路棚架的拆除将是大桥施工后期最为耗时的工程，需要跟上海铁路局协商，并配合铁路‘天窗点’即没有列车运行的时间段，争分夺秒地施工。在棚架拆除完毕后，就将进入沥青层的铺设阶段。”
修葺一新的长江大桥新桥面底层是钢质结构，不同于去年暑期高温探访时看到的空洞，昨天的桥面已经被一节一节的钢桥面焊接起来。大桥封闭维修期间，同步维修出新的还有桥面上诸如浮雕画铁栏杆、玉兰花灯等文物以及最新的灯光照明设计。预计春节后，铸铁栏杆、玉兰花灯经重新翻修后也将归位。“有关大桥的亮化方案目前还在设计招标阶段，可以确定夜间的大桥肯定要比以前漂亮很多。”按照目前的施工情况，长江大桥预计今年10月将完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程，11月完成沥青桥面铺装，力争在年底恢复开放。爱南京·南京晨报记者 陈彦

			
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