新华社武汉１２月２７日电（记者 李劲峰）武汉杨泗港长江大桥２７日南岸主塔顺利封顶，标志着这座世界最大跨度双层悬索桥主塔结构施工全部结束。大桥将转入悬索、桥面等上部结构施工阶段。
　　武汉杨泗港长江大桥是武汉市第１０座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。这座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，一步跨越长江，主跨１７００米，建成后将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。大桥全长４．１３公里，大桥上层设有双向６车道的城市快速路，下层除了双向４车道的城市主干道，两侧还设有非机动车道、人行道及人行观光休息区。
　　据建设方中铁大桥局介绍，此次完成浇筑的南岸主塔是钢筋混凝土塔。塔柱高２４１．２米，相当于８０多层楼的高度。主塔基础采用沉井施工，攻克主塔超大沉井超厚超强硬塑黏土层下沉技术难题，为今后桥梁深水基础施工提供了宝贵经验。
　　悬索桥中，桥梁主塔是负责承重的基础结构。杨泗港长江大桥北岸主塔在１１月下旬封顶。大桥主塔结构施工结束后，将进入猫道、主缆、吊索安装等环节。桥面结构的钢桁梁也已开始工厂化预制。
　　据介绍，武汉杨泗港长江大桥预计将于２０１９年建成通车，将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，优化城市空间布局。

			
深圳清水河劳务中介