近日，哈罗单车宣布对芝麻信用分650分以上的用户免押金，通过支付宝“扫一扫”即可骑行。记者了解到，虽然此前部分共享单车企业试行免押金，但大多仅限于个别城市，而哈罗单车在全国首次全面实现信用免押。专家表示，这说明共享单车已经从单纯比拼投放数量，逐渐转向比拼用户体验。
“哈罗单车开了个好头。这标志着依靠腾挪用户押金来维持经营的不健康模式可以根治。还在收取押金的单车企业应该感到压力。”一位互联网资深人士说。
世界资源研究所中国交通项目部主任刘岱宗表示，企业收取押金的主要目的是为了确保消费者不故意损毁单车，维持运营秩序。要达成此目的，还可以通过建立消费者信用体系和正向激励等手段，这将容易被消费者接纳。
北京师范大学法学院副教授宋刚同样认为，使用支付宝等信用担保方式，可以减少用户风险，凸显了社会信用体系在互联网经济下更为重要的作用。随着社会信用体系完善，押金担保方式或将被逐渐淘汰。
哈罗单车COO韩美说：“接下来我们会继续加大单车在更多城市的投放量，预计到年底信用免押可辐射1.6亿用户，免除押金超过300亿元。”
IDG资本董事楼军表示，分享经济本质是更加高效地利用社会资源，在这个过程中，信用体系的搭建和完善是一个非常重要的必要条件。随着信用体系的搭建和完善，社会发展中就会出现许多新的商业和经济模式。
ofo联合创始人于信表示，共享单车是分享经济的典型业态，也是中国互联网信用体系建设的推动者。ofo会继续以积极开放的心态推动传统信用向互联网信用升级。

				
				 				
				

				
				
			
			
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