28日上午，济南国际机场第二平行滑行道及配套站坪工程正式开工。这意味着，不久后的济南机场将拥有两条平行滑行道供飞机进出港。
　　目前，济南机场只有一条滑行道，位于主跑道的西侧，所有飞机起降都在这条滑行道上完成滑行，然后再转入主跑道。而新建的第二条滑行道位于主跑道的东侧，建成后将实现两条滑行道同时保障飞机进出港滑行，这对于提高飞机的正点率有重要作用。
　　同时，随着第二条滑行道的建设，其配套站坪也将扩建，预计建成后新增11个机位，缩短飞机等待时间。目前，济南机场拥有24个机位，而新增的机位主要为远机位，也就是说，以后搭乘停靠部分远机位航班的旅客，要乘坐摆渡车往返。据介绍，该工程投资约3.1亿元，总工期480天。
　　此外，备受关注的北指廊扩建工程也有了新动向。目前，济南国际机场航站区扩建北指廊工程和站坪扩建项目供油工程初步设计(概算)已经顺利通过专家评审，主体工程将于年底启动，济南机场的另一只“翅膀”将建成。据了解，根据总体计划，北指廊与南指廊为对称式设计，面积5.47万平方米，新建停机坪包括12个近机位，项目还规划新建临时停车场6万余平方米。
　　●相关链接 济南机场迈向“2000万级”
　　济南机场于1992年7月26日正式通航，当时一期工程设计规模仅为年客运量50万-80万人次。1997年，济南机场的客流量突破百万大关。2001年，济南机场进行了新航站区扩建。随着新航站区的启用，济南机场年旅客吞吐量在2005年突破300万人次。2015年年底，济南机场航站楼南指廊建成启用。2016年，遥墙机场年客流量首次突破1000万人次，跃入我国“千万级”大型机场行列。今年9月17日，客流量再次突破千万人次。截至9月27日，济南国际机场增速居全国千万级机场前三名。
　　相关人员介绍，第二条滑行道和北指廊等项目建设竣工后，济南机场将达到客流量2000万人次、货邮量15万吨、飞机起降16万架次的保障能力，并为下一步济南机场西区建设、实现“3、4、8”(3座航站楼、4条跑道、8000万客流量)的远期目标打下坚实基础。
　　“2000万级”是个什么概念?根据2016年全国十大千万级机场排名统计，旅客吞吐量入门门槛是“3100万+”人次，北京首都机场以9358万人次稳居第一。第二集团中，“2000万+”以上机场有7座，济南周边城市中，南京、郑州、青岛三地机场旅客吞吐量都在2000万人次以上。在11座“1000万+”机场中，济南国际机场排名第九。
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