在过去一年里，市民翟先生最大的感受，就是城市出行可选择的交通工具多了，他的绿色出行也比往年多了。
　　 39岁的翟先生家住城北凤城九路，在城南的明德二路上班。翟先生说，他家的位置比较尴尬，向东距地铁2号线两站路，向西距朱宏路也有两站路。
　　 “几年前，我们刚搬到这里时，门口的摩的着实火了一阵子。因为不管是向西走坐900路，还是去地铁2号线，都得走一段路。”2017年年初，翟先生买了辆车，但开了没几次，他又加入了挤公交的行列，因为从北向南穿过一座城，走绕城太绕，走城里太堵，停车也有诸多不便。
　　 后来共享单车大量投放，给他提供了更便捷的出行方式，“我先骑共享单车到地铁站或是朱宏路，再坐地铁或公交，很方便。”翟先生说，他还发现现在公交车也比原来好等了。
　　 但同时，翟先生也提出了意见，西安现在供自行车走的非机动车道还是太少，有些路段甚至把原本的非机动车道也划成了机动车道，汽车、单车、行人混在一起，很不安全。
　　 现在市民出行可选择的公共交通工具确实越来越多。华商报记者了解到，截至目前，全市ofo小黄车已投放30万辆，用户数近500万。西安市公交总公司党委工作部副部长胡晓强介绍，2017年里，经调整和新开通的公交线路有66条，跟往年比，是最多的一次，2017年里已经投放新能源公交车1100辆，2018年还将投1900辆。 华商报记者 苗巧颖  

			
福田劳务派遣