经济日报-中国经济网北京11月23日讯  （记者 崔国强）日前，国内首辆采用增程式动力系统的新能源电动大巴车问世并实现成功路演。路演活动从河南省开封市通许县金一集团金诺车业工业园区出发，持续两天两晚，途径三省三地，总行驶里程超过1300公里，最终抵达目的地——辽宁省沈阳市。
　　这款“华龙牌”新能源电动大巴车由河南金一新能源集团与沈阳华龙新能源汽车有限公司联合研发。路演活动通过上路数据实测的方式，以验证新型的汽车增程式技术在新能源汽车领域的应用的可行性，并通过实际测量，为增程式新能源大巴车应用打下基础。
　　该增程式动力技术拥有独家的核心发明专利，获得国家发明二等奖，其电动机和发电机的效率有望达到98.2%，增程式新能源大巴车在行驶的过程中，不需要充电桩，解决了当前电池能源电动车领域最大的充电难题。
　　据金一新能源集团董事长陈俊延介绍，这款增程式大巴车上安装有增程器，省电、省油，有很好的环保效果。
　　为什么增程式大巴车能够实现省油、省电，有很好的环保效果？“在原有纯电动大巴车上加装了由电脑控制的在电池缺电时可以自动为电池充电的一套系统，统称为增程器（APU）。APU是由一个排量为同规格的传统汽车内燃排量的四分之一至二分之一之间的较小内燃机和一个效率大于98%的高效率发电机以及控制系统和充电装置组成，用油或者天然气等燃料，把传统的能源通过增程器转换为电。”陈俊延介绍了增程式大巴车增程式技术运用的原理。
　　据悉，增程器具有四大特点：可拓展动力单元，大幅度减少充电频次，使得车辆实际使用率提升；大幅提升电池的稳定性和寿命，降低电池的起火、自然、爆炸风险；油耗降低普通城市燃油汽车燃油消耗的一半以上；小于100千米的短途路程同样可以使用清洁的电力动力模式。这款增程式新能源大巴车实现规模化生产后可以广泛用于城市公交等系统。
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