我们这个星球上，最豪华的跑车、最奢侈的服装、最养眼的球队绝大部分来自意大利。
　　世界十大歌剧中，那些耳熟能详的比如《乡村骑士》、《卡门》、《图兰朵》、《阿依达》、《弄臣》、《奥赛罗》等多少都和意大利有着不解的渊源，这种集戏剧、音乐、舞蹈、舞美、服装、演奏、指挥于一身的艺术形式，貌似风马牛不相及，却多年来都与顶尖的汽车品牌惺惺相惜，秋波暗送着。
　　玛莎拉蒂的声浪，被很多车迷津津乐道。殊不知，那正是工程师和歌剧作曲家一起创作的，豪华品牌的调性就是每一个细节都闪烁着艺术的光晕。
　　从1995年开始，奥迪成为欧洲最著名的高雅音乐盛事——萨尔斯堡音乐节的主赞助商。在巴伐利亚国立歌剧团的历史上，一部新的歌剧首次获得来自赞助者的直接财政资助。2002-2006年期间，奥迪独家赞助了瓦格纳歌剧《尼伯龙根的指环》的巡演。宝马不仅经典了100年，文艺青年的标签少说也有40年。那些孤本般存在的艺术车，是宝马粉丝的心头爱。而从慕尼黑到上海，再到美国，BMW对爵士乐发展的支持是全球性的。从《蝴蝶夫人》开始，“BMW大师殿堂”就在逐步邀请世界知名剧团来华演出，带给中国观众原汁原味的经典演绎。
　　上周，刚刚在上海结束了意大利传奇女高音安娜·卡特琳·安冬娜琪的独唱音乐会。难得亮相舞台的独幕歌剧《人声》，被艺术家演绎得丝丝入扣。上海最冷的时候，温暖清亮的声音，是瑟瑟寒冬中的一股暖意，上海音乐厅里座无虚席，是的，这背后的汽车品牌是凯迪拉克。
　　对于以销量为目的的主旨，汽车品牌与歌剧、古典音乐这种艺术形式的联姻，的确有“不务正业”之嫌。但是，无用于事，有用于心。回想起黄公望的《富春山居图》，600多年前是画给无用师的，这幅绝伦的艺术品别名就叫做“无用画卷”。
　　汽车本身就是后工业时代的艺术品，汽车赞助艺术的历史虽然不长，但在介入的深度、投入的力度、形式的创新、交流的频率都极为瞩目。出现在海内外各大艺术平台上的活跃汽车品牌，无一不是这个行业的佼佼者。
　　始终坚信，无用之用，方为大用。

			
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