鹅公岩大桥进城方向启用“定向车道”。 首席记者 张珺 摄  
    本报讯 （首席记者 张珺 实习生 周香伶）记者8月28日从市公安局交巡警总队获悉，鹅公岩大桥南岸往九龙坡方向即日起正式将桥面最左侧车道开辟为“定向车道”，驶入该车道的车辆，必须一直沿车道行驶前往大公馆立交，中途不能跨越实线驶出，其他车道车辆也不能跨越实线驶入。由于不受其他车道车辆交织的影响，经过测算，定向车道运行每小时可多通行200—300辆小汽车。据了解，“定向车道”在全国交通管理中属首创。
    “定向车道”，就是指定一个车道专供驶向规定地点、规定方向的车辆使用，驶向其余地点方向的车辆不得驶入的专用车道。交巡警之所以选择在鹅公岩大桥南岸往九龙坡方向开辟“定向车道”，是因为该方向车流量较大，接近饱和，其中，车辆在桥面的自由变道交织，是降低通行效率的主要原因。
    28日上午，记者乘车实地体验和观察了这条“定向车道”。在海峡路赵家坝立交、距离鹅公岩大桥500米、300米处，就有“定向车道、大公馆立交”“定向车道、择道行驶”等醒目标识提示，同时提示摩托车、电动车等两轮车和大货车靠右行驶，禁止驶入定向车道。“定向车道”入口设在鹅公岩大桥南桥头，入口处路面上采用绿色抗滑薄层，标明“定向车道起点”，车道上方龙门架上有“快速行驶、严禁变道”提示。驶入“定向车道”，车速比其它车道要稍快，到了桥的中部，车速有明显提升。“定向车道”终点位于鹅公岩大桥北桥头，也采用绿色抗滑薄层涂装，明确标明“定向车道终点”。
    需要提醒的是，由于实线不能跨越，走“定向车道”的车辆不能在鹅公岩立交处右转前往谢家湾正街。经过对比，在同一时段、同时出发前提下，“定向车道”通行的车辆比在普通的混合车道上通行的车辆提前45秒到达终点。据第三方平台数据分析，鹅公岩大桥“定向车道”试运行期间，工作日高峰时段（17∶30—18∶30），南坪方向去往大公馆方向车辆平均时速由原来的23公里/小时，提高到26.3公里/小时。
    交巡警总队秩序支队设施大队负责人介绍，“定向车道”旨在缓解主城区车辆行经桥梁、隧道等路段车辆变道交织等问题，进一步增加桥梁、隧道通行效率，改善桥隧拥堵现状和交通秩序，减轻交通压力。该交通组织技术是自多车道自适应系统、共享车道之后，为缓解城市交通拥堵开出的又一“良方”。交巡警将根据通行实际效果继续在我市主城区其它类似桥梁、隧道开辟“定向车道”。
    需要特别提醒的是，车辆从南岸经鹅公岩大桥前往九龙坡区，需要驾驶员提前选择车道。一旦驶入“定向车道”后，就不能从中间变道驶入其他车道。该车道监控镜头全覆盖，将对车道内违法行为进行抓拍，对违法车辆按照“违反禁止标线”，罚款200元，并记3分。
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