近年来，随着国内大规模轨道交通建设的开展，广州市轨道交通产业迎来发展的黄金机遇期。
    目前，广州地铁线网总里程达309公里，位居全国第三、世界前十。而根据《广州市城市建设第十三个五年规划》，到2020年建成开通城市轨道交通里程超过520公里。
    而从全省来看，根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，到2020年，铁路运营总里程达5500公里，高速铁路运营里程达2000公里，铁路出省通道增加到17条，城际铁路运营里程达650公里，珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区。
    范围延伸到全国，到2020年，上海轨道交通总通车里程将达800公里，北京轨道交通运营里程将有望达到900公里。
    与此同时，在推动轨道交通产业发展一系列政策的推动下，广州已形成涵盖规划设计、咨询、建设运营管理、土建施工、车辆制造、机电装备制造（包括自动售检票、扶梯及屏蔽门、供电系统以及通信系统）等专业领域在内的较为完善的轨道交通产业链条。
    截至2016年，广州市轨道交通领域骨干企业完成产值规模超过1800亿元，其中规模超10亿元的企业10家，建成广州中车番禺基地以及花都大功率机车修造基地两个整车组装及检修基地。
    事实上，轨道交通产业不仅仅服务于广州的自身需求，如高铁、地铁、城轨等正在深入改变人们的生活和生产活动，在国内外都有广阔的市场空间。广州的轨道交通产业还向外输出技术，比如广州地铁集团已经为国内外近40个城市提供了包括规划设计、监理、咨询培训等在内的轨道交通专业服务。佳都科技则以广州、武汉、成都、青岛、天津为根据地，向全国辐射超过17个城市，形成全国性的城市轨道交通业务分布，并逐步形成规模效应。
    可以说，广州发展轨道交通产业，既能够“引进来”，也能“走出去”。
    根据《广州市建设“中国制造2025”试点示范城市实施方案》，轨道交通也成为发展智能装备及机器人的重点领域之一。其中特别提到，将推进广州龙头企业建立上下游产业联盟，打造具有全国乃至全球影响力的轨道交通装备制造集成研发基地。
    在此背景下，广州市轨道交通龙头企业发起成立广州市轨道交通产业联盟和产业投资发展基金，揭开了广州轨道交通产业发展的新篇章。通过龙头企业带动、产业集群抱团和资本的助推，将凝聚形成“走出去”的巨大合力，推动广州成为国内轨道交通高端咨询服务、核心装备制造和系统集成以及衍生增值服务的产业集聚地。
    南方日报记者 昌道励
南头人力公司