本报记者 彭苏平 上海报道
近日，全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）项目迎来新进展。
2017年12月29日，首批次两个85000立方超大C型液罐在江苏华滋海工码头正式交付。
这是目前全世界最大的C型船用液罐，用以配套全球首制的85000m3超大型乙烷乙烯运输船。
据悉，该C型船用液罐采用全球最先进的三联罐设计，使得单罐容量达到23000m3，钢结构重量为1800吨。相比传统双联罐，该设计可以在不改变船舶长宽尺寸的情况下使装载量增加20%。
据江苏华滋海洋工程有限公司（下称“华滋海工”）相关人士介绍，首批次超大型液罐将被运输至大连船舶重工集团海洋工程有限公司（下称“大船集团海工公司”），近日便会进行最终安装。
该负责人还表示，另外两个超大型液罐也即将出运，预计整船将于2019年初交付，用于运输美国页岩气中分离的乙烷到中国的乙烯裂解厂。
2017年6月15日，大船集团海工公司建造的全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）正式开工。值得一提的是，该船的客户是JACCAR集团旗下的JHW公司。
JACCAR集团是法籍私企，提供海上中游气体综合解决方案——乙烷出口及运输服务，船队规模超过560艘；而JHW公司是集团旗下海上油气市场的工程总承包商，也是华滋海工的股东之一。
华滋海工成立于2008年9月，前身为南通华滋奔腾船业有限公司，是上海华滋奔腾控股集团（下称“华滋奔腾”）的子公司。
华滋奔腾创立于1999年，前身为浙江省富阳市市政工程公司，目前成为拥有三大主营业务的综合型企业集团，包括：市政工程与海洋工程施工、海工油气装备制造、房地产开发及商业经营。
2015年，华滋海工引入新股东JHW公司。中法两大集团通过共同投资，目标是将华滋海工打造成海上大型气体特种装备项目建造基地。
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