1月9日上午，由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁四号线火车站站暗挖隧道右线成功穿越运营国铁站—西安站东道岔咽喉区，这标志着这一工程取得重大节点突破，也意味着该工程成功攻克了在湿陷性黄土地质、无降水条件下下穿运营国铁站场这一世界级难题。
　　西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道右线长260.5米，下穿陇海铁路西安站14股道4组道岔、穿越12栋建(构)筑物。因地面平均每7分钟有一趟列车通过，暗挖隧道施工中必须进行的降水因无“天窗时间”无法实施，给施工带来极大困难;而技术规范要求单次沉降不得大于5毫米，累计沉降不得大于15毫米，技术要求较高、施工风险较大;施工中需应对“极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期和严苛的施工环境”五大挑战，攻克“安全管理、施工技术和组织协调”三大难题。

　　据了解，该隧道于2015年8月1日开始竖井施工，2016年6月13日开始由北向南暗挖。西安地铁公司、中铁一局集团、西安铁路局集团等单位积极研讨方案、密切沟通协调，精心组织、精诚合作、精准发力，为了解决湿陷性黄土地质条件下无降水施工问题采用全断面深孔注浆止水加固、大管棚进行超前支护等多项技术创新，运用布洛克多功能暗挖机器人与微型挖掘机等新设备开挖。在施工过程中全力克服征地拆迁、重污染天气等影响，经过100多名参建员工历时1年7个月的顽强拼搏，顺利完成了初期支护，为四号线如期通车奠定坚实基础。华商记者肖琳

			
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