交通治理将用组合拳。龙成通 摄
　　大洋网讯 昨日上午，南海区召开中心城区交通综合治理工作会议。会上，《佛山市南海区中心城区交通综合治理实施意见》（“1+8”方案）正式发布，该方案包括《佛山市南海区中心城区交通综合治理实施意见（2017年-2020年）》（以下简称“实施意见”）及8项具体实施方案。未来几年，南海将以打造“便捷出行，品牌南海”的交通服务为总目标，投资325.9亿元，实施8大策略、34项措施、191项具体工作，“对症下药”解决中心城区交通拥堵问题。
　　数据显示，当前南海区私人小汽车增长和使用强度呈现“双高”，小汽车保有量已达到71万辆，年增长率达20%，这一增长趋势还将持续，预计2020年，全区小汽车保有量将超过100万辆。
　　据监测，南海千灯湖片区、南桂片区等拥堵指数已排到全市前五，拥堵黑点备受诟病。
　　昨日会上，《佛山市南海区中心城区交通综合治理实施意见》（“1+8”方案）正式对外发布，制定了4大方面、8大策略、34项措施、191项具体项目，总投资约325.9亿元，涉及公交优化建设、路网基建、拥堵节点治理、增设停车场、提升智慧交通监管水平等多项内容。
　　从现状来看，南海中心城区现车速约为20公里/小时，中心区公交分担率35%，公交小汽车出行时间比近2倍。根据实施意见提出的目标，南海中心城区车速要达到23公里/小时，公交分担率中心区达到45%，公交与小汽车出行时间比约为1.5倍。
　　南海区区长顾耀辉表示，要将交通治理纳入南海区督办事项，建立长效监督机制，开展不力的责任单位，需要通报批评。顾耀辉强调，“交通治理不是交通局一个部门的事，不能依靠一个部门单打独斗，各部门要明确分工，加强联动，形成合力，狠抓落实”。
　　几个治堵招式
　　招式1：公交优先
　　新增或更新公交700辆
　　实施方案提出，要优化出行结构，优先发展公交。2017年完善佛山西站公交配套，开通3条辅助公交；至2019年建成“十横十纵”骨干公交线网和配套换乘枢纽设施建设；至2019年，新增或更新公交车辆700辆。
　　实施公交走廊扩容提速。2017年新增桂丹路等13公里公交专用道，新增改造公交优先信号控制路口95个。
　　招式2：规范停车
　　推广路内智能停车收费
　　针对当前中心城区停车位供需紧张，实施方案提出，将合理增加公共停车泊位。2022年前，完成公共停车场建设34个。
　　2017年~2018年将推广实施路内停车收费，制定差异化停车收费标准，提高停车周转率。2019年，在桂城路内停车智能收费系统一期基础上，全区推广路内智能停车收费。
　　招式3：完善路网
　　打通南北向、东西向道路
　　在道路建设方面，打通内部南北向道路。至2020年，分步完成夏东路建设工程（夏东社区-清风路）、华翠北路工程等11项道路工程。加快推进南北向的华翠北路、南一路、南二路、环山路等建设，缓解南北交通拥堵。
广报全媒体记者 黄健源  通讯员 吴燕君

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