ofo联合创始人张巳丁坐在2017财富全球论坛“互联经济：增长的平台”会议发言席上格外引人注目。这位90后创业者的脸上充满了年轻的朝气和自信的光芒。“12月7日，就是昨天，我们ofo的自行车正式进入我们全球市场规划的第20个城市巴黎。现在，每天我们的交易量是3200万次。”张巳丁说。
　　“从2015年我们在校园里做共享单车起步，到现在不到两年时间，这个行业发展太快了。我们把在校园里发展的模式像拼拼图一样布局在了全球的200多个城市。”张巳丁感慨地说，从“共享中国”到“共享世界”，因为骑行文化和民众习惯不同、交通管理及法律规范差异，我们在走向全球市场的时候必须拥有本地化思维，根据每个城市的不同修正我们的运营模式。
　　张巳丁举例说，我们在意大利米兰取得了和北上广深一个水平的运营效果，就是因为我们在每一个国家的每一个城市都不是盲目发展的，我们采用清单管理的方式，用严密的项目列表条件去对照、筛选我们要投放的城市。同时，我们还会和当地政府结合，来共同规范投放后的管理。
　　海外扩张支付方式是个绕不开的问题。张巳丁表示，我们不可能强迫外国朋友用中国的移动扫码方式开锁、支付，于是我们研发了智能锁，并兼容很多国家的信用卡支付习惯。同时，我们和支付宝的扫码团队合作，一个几十人的团队专门研究如何让扫码这样一个简单行为更加便利，核心就是让用户体验更加顺畅，从而影响更多人接受扫码的方式。
　　“创业公司就是要遇到问题解决问题！”张巳丁说，自行车被破坏、随意堆积，我们就联合一些社会组织做自行车和城市良性关系的宣传，利用社会渠道帮助我们收集自行车随意堆积摆放的信息。我们还运用技术手段研究分析用户行为和原因，如果是车辆投放需求不够，就加大投放量；如果是单纯破坏行为，就用信用评分来约束用户行为，多次破坏行为可能导致今后没有使用共享单车的权限。对于用户数据安全，我们专门成立法务团队，保证任何国家用户的数据安全，确保数据使用不存在灰色地带。（经济日报 廉 丹）
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