新华社合肥１２月３０日电（记者汪奥娜、李劲峰）安徽芜湖长江公路二桥３０日通车运营。这座大桥是安徽省内第八座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道。
　　芜湖长江二桥项目是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道，项目起点位于芜湖市无为县，止于繁昌县，路线全长约５５．５公里，项目概算投资９０亿元。
　　这座大桥位于芜湖长江大桥上游直线距离约２６公里处，主桥全长１６２２米，属于五跨钢箱梁斜拉桥，其中主跨长度８０６米。主跨长度位列国内斜拉桥跨度第六，世界第九。
　　芜湖长江二桥双向六车道，设计时速为１００公里。相对于传统斜拉桥粗壮的承重主塔，这座大桥主塔显得格外纤细、轻盈。远远望去，２００多米高的两座主塔与斜拉钢索，犹如两张白色“巨帆”，矗立在长江中。
　　中交二航局芜湖长江二桥项目部经理孙立军介绍，芜湖长江二桥是全球首座应用“同向回转鞍座拉索体系”工艺的大型桥梁。混凝土抗压不耐拉，这项工艺能将斜拉桥拉索对主塔的拉力转换为环形压力，减少桥塔混凝土受拉产生的裂缝，将有效延长混凝土主塔的使用寿命，为大跨径桥梁桥墩建设提供了新思路。
　　“新工艺的使用，也使斜拉桥主塔在达到受力要求基础上，成功实现‘瘦身健体’。”孙立军说，桥面节段钢箱梁全部工厂化预制，使桥体实现轻量化，施工工期缩短，性价比大幅提升，“造价相对传统工艺节省１０％”。
　　据介绍，芜湖长江二桥的顺利通车，将有效完善区域高速公路网络，优化当地过江通道布局，缓解芜湖长江大桥的过江交通压力，有助于推动长江两岸均衡发展，推进皖江城市带承接产业转移示范区建设。

			
西乡临时工派遣公司1