21世纪经济报道
禁投令的颁布，对发展如火中天的共享单车行业着实泼了一盆冷水，也推动着每个共享单车企业思考，下一步该如何发展。
9月6日，21世纪经济报道从优拜单车（U-bicycle）获悉，对于近日广深出台的共享单车禁投政策，表示全力支持并停止在广深地区的投放。同时，优拜单车开始积极筹备“出海”发展事业，9月将率先进入加拿大市场。
据透露，作为出海城市的第一站，优拜单车将在加拿大的一个市区开展共享单车的投放计划，主要进入高校和市中心，投放单车数千辆。优拜单车表示，此次出海是该公司的一次全新尝试。
实际上，优拜单车并不是出海的“第一人”，其他共享单车早已行动起来。8月底，共享单车巨头摩拜宣布进入曼谷，这是继新加坡、英国、意大利、日本后，摩拜进军的第5个海外国家。另一巨头ofo也不甘落后，从2016年底开始，先后进入新加坡、美国等8国。作为第一个出海的国内共享单车企业，小蓝单车此前表示今年内将陆续进驻全球10个国家近30个城市。
优拜单车CEO余熠告诉21世纪经济报道，继加拿大开城之后，优拜单车将探索更广阔的海外市场，采用与本土化团队相合作的模式，计划在一年内取得海外35个城市以上运营权。
据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国互联网租赁自行车投放已超1600万辆。同时，共享单车的“泛滥成灾”，给城市带来了诸多问题。仅广州一市，6家平台企业累计投放了超过80万辆互联网租赁自行车，注册用户数超过900万。乱停乱放的情况在一周内发现4263宗。自行车淤积，霸占盲道的例子随处可见，车辆“叠罗汉”，堵塞交通要道的情况比比皆是。一些故障残旧车也无人回收，缺乏工作人员的及时处理。
9月4日，武汉市宣布，暂停共享单车在武汉的投放，这是继上海、广州、深圳、福州、郑州、南京后第八个叫停共享单车投放的城市。
“优拜单车追求健康、有效益的经济模型，不是以规模取胜”，“我们严格遵守政府规定，并且会和政府一起来制止共享单车乱像的市场。”优拜单车CEO余熠向记者表示，优拜单车在政策出台前已经在深圳、广州相关区域停止投放。
但有业内人士指出，海外国情与国内差异巨大，随骑随停的模式在国外不一定行不通。今年1月，小蓝单车便因被美国旧金山当地议员指控扰乱城市秩序、侵占公共面积而遭遇滑铁卢。上述业内人士认为，国内市场尚未站稳，此时“出海”，究竟是一剂强心剂还是压死骆驼的最后一根稻草？一切还需拭目以待。


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