广州地铁14号线二期线路示意图。

    南方日报讯 （记者/李丹 通讯员/叶子川）广州新一轮轨道交通线路陆续获批。日前，广州地铁14号线二期工可报告再获市发改委批复，可以动工建设。这条北接嘉禾望岗、南抵广州火车站的线路全长11.74公里，建成后将与14号线一期贯通运营，从化市民不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
    地铁14号线二期呈南北走向，北接14号线一期的嘉禾望岗，南抵现有的广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设。线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，它的功能定位是加强地铁覆盖范围，解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。
    14号线二期共设8座车站（不含嘉禾望岗），分别是：彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中，广州火车站与2、5、11号线换乘，新市墟站与12号线换乘。由于14号线二期建成后与一期贯通运营，从化市民乘坐14号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
    根据有关部门的客流预测，14号线二期建成后，14号线全线初期的日均客流约52万人次，采用与14号线一期一致的6辆编组列车，最高运行速度120公里/小时。
    这样的速度会带来怎样的便利？此前，广州地铁曾对外公布，14号线一期建成开通后将采用快慢车模式运行，快车只停嘉禾望岗、新和、江浦、街口4座车站，届时，从从化街口最快1小时就可到达位于市中心的纪念堂站。此外，为了满足跑快慢车的安全，结合全线综合考虑、远期运行计划以及通过对列车运行的仿真模拟，需要在东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。
    照此估算，在14号线二期建成与14号线一期贯通运营之后，家住从化的市民可以在一个小时左右“零换乘”到达广州火车站。

			
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