证券时报网（www.stcn.com）03月28日讯
3月21日，美团打车登陆上海，也正式开始了全国性的扩张。据了解，开城前3天，美团打车日订单量分别为15万、25万和30万单。有数据显示，这几乎相当于从滴滴手中夺走35%的市场份额。此前，美团打车的兴起被认为将对滴滴的部分业务形成一定威胁。
对此，滴滴区域运营高级总监孙枢今日表示，从网约车诞生开始，每一次竞争都从补贴大战开始，最终以安全体验效率决胜。“要感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。但最终能不能留下用户还是靠核心价值，要看产品是否有差异化。”
孙枢认为，从零到一的阶段需要一定的补贴和营销PR动作，但补贴畸高（客单价200%）就会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤；同时允许大量外牌车涌入，不做安全排查，更是灾难性的风险。
孙枢认为，网约车是所有互联网改革线下产业里最复杂的，在出行的路上难免会有各种意外的发生。所以安全审查是必须要做的，虽然即使做了严格的安全审查也不可能完全杜绝安全事故，但不做就意味着对消费者的不负责任。
孙枢表示，如果美团打车上海比南京份额高，是因为补贴让本不打车的用户叫车并故意吸引大量外牌车辆来沪，是因为不做司机安全审核，那么不仅难以持续，对用户安全以及行业持续发展也会带来巨大隐患。“我们欢迎竞争，但希望新的选手能给行业带来生机和可持续发展的空间，而不是短暂的狂欢后遗留大量问题，对行业造成根本的破坏。”（刘灿邦）
（证券时报网快讯中心）

				
				 				
				

				
				
			
			
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