原标题：这两家欧洲巨头原想联手抗衡中国中车，然而……
资料图片：2017年9月27日，法国巴黎，阿尔斯通公司董事长兼首席执行官亨利·普帕特-拉法基和西门子总裁兼首席执行官乔·克泽尔出席宣布合并铁路业务协议的新闻发布会。（路透社）
参考消息网1月15日报道 英媒称，德国竞争监督机构对西门子和阿尔斯通之间的铁路业务合并提出“严重质疑”，令这项被视为欧盟对华产业政策分水岭的法德交易再一次受到打击。
据英国《金融时报》网站1月13日报道，根据《金融时报》看到的一封信函，德国联邦卡特尔局的这一干预使其成为反对这项交易的国家反垄断机构阵营的一名新成员。该交易受到法德政府在政治上的全力支持。
据报道，西门子与阿尔斯通拟议中的这项合并交易旨在打造一家实力强大的欧洲冠军企业，以便和全球最大的列车制造商中国中车股份有限公司展开竞争。但由于这项交易实际上会垄断某些欧洲市场，它处于被欧盟否决的边缘。
2018年12月，德国联邦卡特尔局告知欧盟委员会：西门子与阿尔斯通提出的让步“既不合适，也不足以”缓解铁路信号系统和高铁市场被垄断的担忧。
据了解该项建议的消息人士透露，联邦卡特尔局在上周证实，尽管两家公司做出了某些调整，但联邦卡特尔局仍坚持反对意见。
作为欧盟的最高竞争监管机构，欧盟委员会必须在2月18日前就此项交易做出裁决。
自欧盟委员会在上世纪90年代被赋予审核所有大型并购交易的权力以来，关于这项交易的决定将是其最重要的裁决之一，它将开启一个政治先例，可能会重塑今后一段时间内欧盟对战略性行业有争议并购的态度。
迄今为止，负责审核该项交易的官员一直主张阻止这一合并。负责竞争事务的欧盟委员玛格丽特·韦斯塔格并不认为中国将在可预见的未来在铁路市场上构成威胁，并警告西门子和阿尔斯通的高管说，若想让交易获得批准，就必须出售更多资产。
但在韦斯塔格就是否批准这项交易提出正式建议之前，欧盟委员会的最高决策机构将于当地时间15日讨论西门子与阿尔斯通的合并事宜，这一做法打破了30年来的惯例。
分歧日益加大的委员们将讨论这项合并交易的利弊，进而展开一场更广泛的辩论，讨论的焦点是如何打造产业“冠军企业”以抵御获得国家支持的中国竞争对手。对支持西门子和阿尔斯通的合并交易的人来说，这是他们陈述理由的绝佳机会。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔已向布鲁塞尔方面发出警告说，用“早就过时的”竞争规则来阻止这项合并交易将是一个“政治错误”，那会削弱欧洲与中国进行竞争的能力。巴黎方面已明确表示，若该交易被否决，它将视其为对欧盟竞争机制进行彻底整改的一个机会。
在提供给欧盟委员会的建议中，西班牙、荷兰、比利时和英国的国家反垄断机构都提出了跟德国联邦卡特尔局相类似的反对意见。2018年12月，西门子和阿尔斯通表示愿意出售一些旧的高速列车和信号技术，以确保合并交易能够获得欧盟批准，但此举未能打动它们的竞争对手或欧盟委员会。
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