新京报快讯(记者倪伟)11月3日，亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲲号”在上海振华船厂成功下水。这艘被媒体称为“造岛神器”的挖泥船，大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域的技术能力。
　　来自中国船舶工业集团公司708所的“天鲲号”总设计师张晓枫告诉新京报记者，该船由我国自主研制设计，打破了国外技术垄断。由于具有无限航区、全球航行的能力，未来能赴全世界执行任务。
　　挂着15千米“脐带” 可绞碎岩石
　　挖泥船是专门用来挖取水底淤泥的设备，根据工作方式分为绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船、反铲式挖泥船等种类。
　　绞吸式挖泥船工作时，先利用转动着的绞刀绞松水底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体，并经过排泥管送至排泥区。直观来看，绞吸式挖泥船都拖着一根长长的“脐带”，一端连着船体，另一端是排泥区。
　　张晓枫告诉记者，“天鲲号”的尺寸大小、绞刀功率和总装机功率都是全亚洲最大的。
　　“天鲲号”长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，绞刀功率6600千瓦。它装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统和国际最先进的自动控制系统，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置。
　　其吸泥管和排泥管连接起来，最长能达到15千米，每小时能将6000立方米的“泥巴”通过管道运送到15千米开外，为世界之最。
　　“天鲲号”能挖的“泥巴”也不一般。根据地质条件，“天鲲号”配置了通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。“能把土壤、卵石甚至岩石绞碎，比我国以前挖泥船能力提升了一大截。”张晓枫说。
　　可为南海开拓航道
　　挖泥船主要用于填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域。
　　“比如南海的海底有很多硬的珊瑚礁，一般的挖泥船都绞不动，天鲲号的绞刀就可以绞碎。”张晓枫介绍。
　　由于“天鲲号”具有全球无限航区航行能力，未来或将随着航道公司远赴海外开展项目。张晓枫介绍，中船708所依托疏浚企业取得了快速发展，使我国挖泥船远赴南美、中东等地执行航道疏浚、围海造地等任务。
　　此前，我国亚洲最大的绞吸式挖泥船是“天鲸号”，由中交天津航道局(简称天航局)有限公司出资，但设计是由中外联合完成的，上海交大和德国VOSTALMG公司承担了设计任务。
　　而“天鲲号”由天航局牵头，中船708所设计。张晓枫介绍，“天琨号”国产化率相当高，可以说，对于打破国际垄断有标志性意义。
　　预计明年上半年能投入使用
　　张晓枫介绍，2012年开始，在工信部的指导下进行了相关技术的研究。在研究基础上，正式进行设计，到现在一共5年了。708所从事挖泥船的研制已经有50多年了，已经积累了很多技术基础。
　　对于“天鲲号”的应用前景，张晓枫表示，随着经济的发展，挖泥工程的需求是必然存在的。“天鲲号”装机功率很大，适用范围很广，在港口建设、航道疏浚、围海造地等领域都能用。而且我们有具有无限航区、全球航行的能力，还可以去国外开展工程。
　　张晓枫还透露，预计明年上半年能投入使用，之前我们还要做设备调试的工作，并且要完成适航测试，取得相关证书。
编辑：李丰
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